車高調についての質問です。 前置きとして、現在私はスズキのスイフトスポーツZC33Sを所有しています。

Question

この車が人生初の車で、今までは車に全く興味がなかったこともあり、メカに関しては無知です。
普段は通勤でも使い、たまに旅行などでも使います。
サーキットは一度だけ行ったことがありますが、頻繁に行くつもりはなく、今後も1年に一度くらいしか行かないと思います。

そのうえで、車高調を入れようかと悩んでいるんですが、HKS、BLITZ、TEINなど様々なメーカーがあり、どれを入れればいいか正直違いが分かりません。

入れたいと思った理由は乗り心地が良くなると聞いたのがきっかけで、それ以外の理由としてはローダウンによる見た目の変化を楽しみたいと思ってます。

有識者の方で、出来ればZC33Sで車高調を入れている方、おススメの車高調と各メーカーの違いなど出来る限り詳細に教えて頂ければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

ラルグスは低価格の割には減衰力を硬めにしても収まりがいいし、突き上げもないです。
おすすめです。

Answer 2

何処のメーカーの車高調を入れても乗り心地は確実に悪く（硬く）なります。
ストロークが短くなる中で今までと同じ重量を支える事は変わらない訳ですから、物理学的に考えても当たり前ですよね。各メーカー毎のインプレッション等で「ノーマルより乗り心地が良くなった！」などとの感想が有りますが、物理学と化学を無視した思い込み効果の感想だと思います。
つまり、車高調を入れる目的はあくまでも見た目の変化と
乗り心地が悪くなるとしても重心が下がる事によってのコーナーリング中の姿勢安定です。その二つの為に乗り心地を諦める決心がついたら予算と相談して車高調を入れれば良いかと思います。
予算が有るならオーリンズ、
予算をミニマイズするならTEN、ブリッツやHKS等、予算で決めれば良いと思います。

Answer 3

車高調に変えたら基本乗り心地は悪くなります。

取り敢えず下げたいならBLITZかTEIN、トータルバランス的にはHKS、攻めるならCUSCOのZEROシリーズ、キャンバー付けるならTryforceがオススメです。

Answer 4

車高調入れたら基本的乗心地は悪くなります、またローダウンしたら下回りを擦りやすく成ります。また車検も通らなくなるおそれがあります、そして、エーミングが必要
減衰とか高さによる変化な詳しくないのでしたら車高調ではなくダウンサスで良いかと！
KYBは乗心地重視です

Answer 5

「純正よりも乗り心地がよくなる車高調」というのは、あるにはありますが、「オーダーメイド」になるので高いです。

静岡に「スーパーオーリンズ」という、オーリンズをオーダーメイドで設定してくれるところがあって、ハイエースとかの車高調も手掛けていますが、私が知っている限りではそこくらいです。
https://es-azur.com/
ZC33S用は、税込み323400円ですね。

「吊るし」で乗り心地がいいような設定には普通はしませんから、オーダーメイドで依頼して作ってもらうしかないのです。
他には「TEIN」さんもオーダーメイドを受け付けていますが、「乗り心地重視」で受けてくれるかどうかは分かりません。

Answer 6

どの車高調入れても乗り心地は悪くなります
OHLINSが一番ましかな？
ストリート用ならどこでもそんなに違いがなさそうですが安い所を探し全長調整式とスプリングで購入価格15万円以上で無いと使い物になりません
今はクスコのスポーツRに16k8kエンジンミッションマウント交換済で乗り心地はかなり悪いです

Answer 7

ZC33Sの純正の足はモンロー(テネコ）製です。
モンローは猫足と言われ、ストロークはするが踏ん張りで粘りがある足で、乗り心地とスポーツ性のバランスが良いと世界的に言われてる足です。

ローダウンするとバネレートを上げないとフルバンプしてしまうので、乗り心地は確実に悪くなります。
ロール剛性を上げるとロールは減るが、タイヤの路面追従性が悪くなり、荒れた路面ではタイヤが跳ねてグリップが落ちたり、いきなり滑ったりします。
また足だけ固くするとサスペンションやボディーに少なからず影響及ぼし、アライメントがズレたり長期では振動に弱い箇所にクラックが入ったり、電装品が壊れやすくなる事もあります。

社外車高調は基本的に純正より減衰力やバネレートが高い物が多く、乗り心地を犠牲にしてロールやピッチングを抑え、スポーツ走行向きの為の物です。
純正足の何が不満でどうしたいのかによって選ぶ物は違ってきますが、乗り心地よく速く走れる車高調は存在しません。

ノーマル状態は乗り心地と走行性能のバランスが1番取れてる状態であり、改造は何かを犠牲にして何かを得る事だという事は理解してから手をつけるようにしないと、後悔しますよ。

Answer 8

乗り心地は、間違い無く悪くなります
ローダウンするのがメインならともかく、乗り心地を求めるなら純正のままが良いです

Answer 9

同じスイフトスポーツ乗ってます。
私はクスコ入れてます。

個人的な意見ですが、純正以上に乗り心地の良い物は無いと思う。

それはさておき、テインやラルグスの車高調が割と安価で手を出し易いと思います。
カー用品店でも、キャンペーン期間中には安くなったりしてますよ。

Answer 10

どのメーカーの車高調にも言えることですが、安いモデルは品質というよりもセッティングがダメダメです。
それをよくわかったうえでセットアップを自前で行える人はいいですが、そうでない初心者の場合は最初からしっかりセッティングのとれた車高調を選んだほうがいいです。

スイフトスポーツなRRPの車高調が決定版です。
https://www.rsrs.jp/zc33s/suspension/02highperformancedamper.html

あるいはリーズナブルに仕上げたいなら純正形状のサスペンションキットなどもいいでしょう

モンスタースポーツがZC33S用の新作のキットを開発してるみたいなのでそれを待ってみるのもいいです
https://motor-fan.jp/weboption/article/130672/