スイフトスポーツの新型(予想)と現行型 どちらがいいですかね？

Answer 1

デザイン[フォルム]的に現行型ですね。エンジン等はいじれますが、フォルムはしない方が良いですね。特に後席ドアのノブは良いです。

Answer 2

スズキのマイルドハイブリッドは、燃費では無くスーパーチャージャーの様な使い方をして来たので、
新型の方が速くはなるでしょうね。

私は、現行なら1つ前のNAのモデルの方が好きですね。

Answer 3

自分は新型がハイブリッド化されるかもと聞いて現行を選んだよ｡
車は余計な物が無い方が良いと思う｡

Answer 4

多分次期スイスポはマイルドハイブリッドターボになる可能性高いと言われてますが、そのマイルドハイブリッドシステムがスポーツ走行下に置いては難点になるかもですね。
ハイブリッド車の殆どは全開走行すると、直ぐにモーターアシストが無くなってしまう。
プリウスなんて筑波サーキット全開走行すると、モーターアシストが1周持ちませんからね。
モーターアシストが切れてしまった時のパワーの出方がどうなるかが気になるところです。
勿論普通に走る分には必要充分な制御になってると思いますが、スイスポは競技ベースになる車でもありますから、その点が不安です。

Answer 5

スイスポは欧州では既にCAFE対策でマイルドHVが組み合わせされてます。それをどの形になって投入してくるか分かりませんが(新型のノーマルスイフトが3気筒になったため次期型は3気筒になる可能性がある)次期型はマイルドHV組み合わせは確実かと思います。ちなみに欧州仕様はハンガリーの工場ではなく日本仕様含め牧之原の工場で生産されてます。

Answer 6

スイフトスポーツの新型(予想)と現行型・どちらがいいですかね？
難しい・・・・
３３・４気筒＋ターボ
新型・３気筒＋ターボ
異なるエンジンかも

Answer 7

現行型も欧州仕様は、ハイブリットですが、評価は高いです。
なので、ハイブリットがいいとか悪いとかではないでしょうね。

Answer 8

信頼性ならば現行でしょうね。純ガソリン車なんで。
新型のはマイルドハイブリッドらしいんでちょっと様子見でしょうね。
普通に乗るならばいいかもしれませんが、いじるならばなおさらですよ。