スイフトスポーツZC33S ATからMTへの乗り換えを検討しています。

Question

つい先月、ZC33SのATを人生初のマイカーとして新車で納車しました。ですが、もともとバイクに乗っていたこともあり、ワインディングを走る際マニュアルモードを使用していても物足りなさを感じることがあります。
ATのほうがラクだから、という安直な理由で選んでしまったことを少し後悔するようになってしまいました。(アホです)

質問内容としては以下の通りです。
・ATを下取りに出しMTを新車で再度購入した場合どれくらいの追い金が必要になるのでしょうか。(ATの購入額は240万でした。走行距離は3,000km未満です)
・ご自身または周囲の方でATを購入後すぐMTに乗り換えた経験がある方はいらっしゃいますか。
・その他アドバイスなどあればお願いしますm(_ _)m

Answer 1

追い金についてはここでは答えはでないので素直にディーラーにいき下取り、乗り換えの話をしたほうが早いかと。。。

現金一括、銀行ローンでの購入であればすぐに売却できますけどディーラーローンなどの場合は残債一括で払ってからじゃないと下取りや売却はできません。
追い金の話以前になりますので勘違いされないように。。。

軽量、コンパクトでスイスポの良さもありますけど、車を操る楽しさを求めるのであればちょっと背伸びしてFR車が良いかと思いますよ！

Answer 2

今後MT車が無くなることを考えるとそれだけでもMTに乗る価値はあると思います。
今という時間はとっても大切です。

Answer 3

こんにちは。
追い金は詳しい方にお任せするとして、バイクと比べるとトルクで走るスイスポは上まで回らないので、それはそれでストレスになるかもしれませんよ。試乗レベルではありますが、私はスイスポのダウンサイジングターボの特性はATの方が合ってる印象でした。個人的にはMTならNAのノーマルスイフトかRSの方が面白いと思いました。ご参考まで。

Answer 4

新車で買い替えるなら、値引きを考慮しても50〜70万円くらいの追い金掛かるでしょう。
値引き無しなら100万円前後の追い金かな。
中古車ならそのまま交換という事もありますが。

Answer 5

今売るのが数か月で１００万円近く浪費し一番損するのではないでしょうか
我慢して初回車検の前まで乗るのをお勧めします
２年待って次期スイフトスポーツに買い替えるか
他社から発売されるコンパクトスポーツの新型に乗り換えた方が良いかもしれません

ZC33SのATで１か月で飽きが来たのはそもそもZC33Sでは物足りなかったという事でもあるでしょうから
追い金を出してまでMTに乗り換えても低速トルク型でスポーツ車として物足りないエスクードのエンジンは変わりません

Answer 6

差額がかなり発生しちゃいますね、、
駐車場とか維持費とか変わってきますけど、手頃なFR、MT車を中古でセカンドカーにされてはどうでしょう
ロードスターとかどうですか
NBとかならスイスポを乗り換え予算でそれなりのがセカンドカーが手に入るかと
スイスポMTも楽しいですけど、レブリミット低いですし高回転まで回せるMTは楽しいですよ
(現行スイスポMTとロードスターMT乗りより）

Answer 7

走行距離が3000km未満でもナンバー付けば中古車なので、中古車サイトだと販売価格200万円位なので、仕入れ値は165～170万円位かなと思います。

MTの新車が同じ240万円とすれば70～75万円位足さないと難しいです。

これがミニバンと仮定するならば、ほぼ損失なく200万以上で買い取れると思います。

スズキの車は元々安いので、買い取り価格も安く叩かれる傾向にあります。

乗り換える方はいるとは思います。

私は若い頃に買い換えるのではなく、ATとMT2台買いましたけどね！

Answer 8

ZC33Sなら下取り価格は高くても140万円くらいです。なので同じグレードの新車で考えるなら100万円以上は手出しになると思いますよ。登録諸費用もかかりますし、自動車税も1か月分は戻りませんから(抹消時には-1か月分の返金になりますので)。

あと私はZC33SのMTに乗っていますが、とりあえず常識的なマナーを守った走行(法を厳守するという意味ではない)をするなら、ワイディングでも使うのは3速&4速くらいですよ。4速50km/hからの加速でも傾斜によっては駆動輪が滑りますから。

お分かりかとは思いますが、ZC33Sに搭載されているエンジン(K14C)は中低速トルクが大きいうえ6000rpmまでしか回りません。NAのように低いギアで高回転域まで回すことができないうえ、低い回転数域でのトルクが大きいので、変速する必要がさほどないんですよ。
低いギアで加速しようとしてもタイヤが滑るので、1段高いギアを選択しても加速には差が出ない。そのためギア固定のアクセルワークだけでも十分なんです。

常識的なマナーを守った走行をするのなら100万円を追加してMTに乗り換えるメリットはあまりないと思います。サーキットを走りたいとか、時と場所を選んで法外な走行をするのであればMTの方が良いとは思いますけど。

Answer 9

なんかMTに乗り換えてもATの方が…って言うんじゃないかって気がしないでもない｡
MTモデルは運転してみた?
今受注止まってるから最後のマイチェンモデルを頼む事になる。
思い切り適当な見積もりだけど80～100万くらいの追い金になるのでは｡
詳しくはディーラーでご相談｡

確かに乗るならMTモデルにするしMTモデル乗ってるけどATもそんなに悪くないと思うよ｡