ECUチューンは高速道路が月数回利用、街乗りが主な人には、あまりメリットはありませんか？ マフラーすら変えていないフルノーマルのZC33Sスイフトスポーツです。

Answer 1

街乗りこそECU書き換え効果が分かると思いますよ!!

あんまり詳しくなく自分で感じただけの感想しか言えないですけど…

スタートダッシュがまず全然違います。びっくりするくらい速いです。
書き替えた当日、普通に踏んでたつもりなのに簡単に3桁行っててびっくりしました!(ｺﾞﾒﾝﾅｻｲw)
簡単に体感出来るってホントいいですよ!!

高速はECU書き替えてからしか乗って無いのでリミッター外れてるな～くらいしか感想無いですけど、市街地の0-60の加速感は乗るたび毎回感じられるので街乗りが主な人こそお勧めですよ!

Answer 2

長くのるなら、ecuは、やめたほうが、
いいとおもいます。なぜなら、純正のマージン削って、フィーリング良くしているからです。
燃料補正、点火タイミング補正
と、同じ効果がある
点火に電源レギュレーター入れても、同じ効果があります。

どうしても、回転リミッターブーストリミッター解除して適正化したいのが目的なら、止めませんが、

チューニングにも左右があります
技術的に多ジャンルの技術の応用で、
おもわぬ素晴らしい効果をもたらす
ことが、たまに、あります。

私は、基本スポーツチューニングパーツ
は、高いし利益率も、高いです。
良く考えてから、のチューニングを
オススメします。

Answer 3

馬力は押えてトルクが30キロ近くになるＥＣＵチューンならエンジンに負担も少なくお勧めです
ライトなＥＣＵチューンで故障はしませんが程度が悪いイメージが付くため下取りが非常に悪くなります

売る時はショップのステッカー等は剥がして黙って売りましょう
チューニング車の購入希望者は限定されます

Answer 4

先月、ZC32SのECU書き換えしましたよ！
自分も街乗り、高速ぐらいしか使いませんけど出だしや4000回転以降の伸びが変わりました！
今の時期だとエアコンつけてても余裕の走りをしてますね！

スズキワークス久留米の物にしてます！
金額は同じ車種ではないので参考になりませんけど、税込み取り付け込みの89100円でした。

Answer 5

アールズで書き換えした結果、ノーマルのモッサリとした感じが消えてシャキっとなった。費用対効果は最大だと思う

Answer 6

アクセルのレスポンス良くなるので、メリットあります！

現行のスイフトスポーツって、ノーマルで乗っても楽しくて、ECU書き換えで更に美味しくなる車なので、ECU書き換えは保証とかの事がOKならお勧めです。

Answer 7

ECUチューンは高速道路が月数回利用、街乗りが主な人には、あまりメリットはありませんか？
通常走行なら・大きな加速感の変化は感じられないと