zc31sスイフトスポーツ2型になっています。

Question

これからもずっと大切になっていきたいと思っているのですが、10万キロも超え、そろそろリフレッシュしなければいかないところも出てくると思うのですが、交換した方がいい部品や手元に持っておいた方がいいものなどありましたら、ぜひ教えていただきたいです。

Answer 1

年数はそこそこ経ってるとはいえ、外装パーツ以外で部品の供給はそれほど心配はないと思います。
ただ、クラッチのレリーズシリンダー（オペ）は10万キロを目安に交換したほうがいいです。（過去に走行中に折れたことがあります）
そして、持っておく必要があるものとしては「お金」ですね。

15万キロあたりから、消耗品以外が消耗し始めるので整備費用がかかりますし、重量税の重課や、下がらない保険料率など、財布へのダメージはこれからどんどん増えていきますよ。

Answer 2

まだ部品がでるなら足回りのブッシュ類は変えたいとこですね。
あとはエンジンマウントとか。

アフターで出てる部品はアフターでカバーできますけど純正でしかでない部品は部品が出るうちにストックもしくは交換してたほうがいいかと。

Answer 3

はっきり言って個体によるウィークポイントはあったりしますが、基本的には乗り方や使い方、考え方と車両状態によって優先順位を考えなければなりませんので、一概にコレと言った事を言えませんし安易に判断しない方が良い。

基本は車両の取説に記載のあるサイクルまたは車両状態(使い方含める)により短いサイクルで冷却水や油脂類の交換。
また冷却水に併せて水周り関係で最低限でもウォーターポンプやサーモスタット、スズキの場合にはウォーターポンプから伸びるウォーターパイプのOリング交換等を一緒に行う。
また距離的には予防整備としてクランクシャフトのフロント側オイルシール交換。
点火系は状態や考え方、その他のブーツにゴムホースや樹脂パイプ類は状態次第、各種マウント&ブッシュ類の交換。
ぶっちゃけスイスポだからではなく、他の車両でも同じです。

手元に持つ部品は考え方等による。
要らない物を持っていても仕方ありませんし、下手に保管しても劣化したんでは意味がありません。

Answer 4

今まで交換したことがなければイグニッションコイル。

Answer 5

ドナー車を1台

ガチです。