スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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ユーノスロードスターかスイフトスポーツで迷っています。
ロードスターはとにかく可愛いしめちゃくちゃ乗りたいです！維持費などが気になってしまいます。。。

スイストでは燃費もよく維持もしやすいってのもあり迷い中です。
全然車種が違いますけどよろしくお願いします。

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回答一覧 （16件）

  • スイスポ一択です
    オープンカーに乗りたいならロードスター
    実用性もあり、サーキットや峠を攻めたいならスイスポじゃないかな
    スイスポはそれでも燃費も維持費も優しいし、ロードスターを買う差額でイジればかなり速くなりますよ

  • 知り合いがスイフトスポーツに乗ってますが、物凄いトルクにびっくりしてるらしいです。計算上2.5リッター級のトルクで1トン切ってますからタイヤが空回りする程とか。それでいて燃費は15キロは行けるとか。そろそろ製造中止かも知れないので今が買い時かも。ロードスターは、古くなると幌が雨漏りするかもですよ。街中では排気ガスでゲボゲボとか(＾∀＾)

  • スイスポがオススメです！
    どちゃくそ速いですよ！
    眠くなったらシートを倒してお昼寝できるし、それなりに荷物も積めます。4人乗りも出来ます。
    現行型ならターボだからある程度までのパワーアップも楽で安価です。

    ロードスターは中古で余程程度の良い出物に出会ってしまうか、「もうロードスターしか愛せない！」くらいの情熱、もしくはサーキットや峠を攻めるためのベースマシンにするための目的がないと途中でうんざりして手放すと思います。
    でも、そこらの量販車じゃあ決して真似できないスポーツ感に脳が焼かれて中毒者になるオーナーも多いです！

    スイスポ : ロドスタ の気持ちが5:5くらいなら迷わずスイスポ
    2:8くらいロドスタが好きならロドスタも視野に入れても良いのではないでしょうか

  • 自動車専門雑誌の記事に信憑性の有無をお考え下さい。
    2000年代に入った頃から、自動車専門雑誌の記事に私は違和感を抱き、永く（長くの間違えでは有りません。）愛読していた自動車雑誌の購読を中止してます。
    ※軽の販売台数増に反比例で自動車雑誌の購読者減ったので提灯記事を書いているのかな？
    一般大衆車の一部グレードをスポーツカー扱い（スポティカーギリギリが限度！！）したり、フルモデルチェンジを行った超有名GTカーの賞賛の後に某プレミアブランドカーも同等と書き込んだりする自称・自動車評論家氏や編集者（編集長も当然含む）に幻滅が原因です。
    購入を検討中の車が、自称・自動車評論家氏の記事通りの有無を良く考慮しての購入をお勧めします。

  • 2人乗りが不便でないならロードスターじゃないですかね！

  • 好きな方乗ったら？スイスポ乗ったけど内装チープだしあの車は酔うからもう乗りたくない(笑) ロードスターにしたら？確かﾃﾝｺﾞなら維持費安いでしょそんなに燃費悪くなさそうだし 乗ってる人はよく見るなロードスターの方が

  • NAロードスター（今ので2台目）乗ってます。
    FFとFRを比較なんてできません。
    FFなんか乗ったら、運転下手になりますよ。
    アクセルで曲がる感覚はFRや後輪駆動でしか掴めません。
    また、同じカーブで同じ速度で曲がったらFRは気持ちいいけど、FFは我慢です。
    丁寧なアクセルワークやハンドルワークを学ぶなら、FR。
    これに尽きます。

  • 質問がわからないんですが。。。質問になっていますか？

    迷っているから、何を聞きたいのでしょうか？？？

    頼む！ちゃんと質問になるように書いてほしいです。
    まずはそこからｗ

  • めちゃくちゃ乗りたいなら、迷う事無くロードスターでしょう。
    維持費はは人によって変わる。
    ノーマル状態で維持するなら、スイスポもロードスターもたいして変わりません。

    ちなみに私は現行型スイスポ乗ってますが、市街地燃費はだいたい12〜13km/l程度です。
    15km/l以上いく人は、エアコン切ってるかストップ＆ゴーの少ない郊外走行が多い人でしょう。
    峠やサーキット走ると、6km/l台まで燃費落ちますよ。

  • NA8型にのってます。
    購入後間もなく7年ですが、スイフトスポーツの新車を買えるぐらいの費用をかけて部品交換を進めて来ましたので消耗品や定期メンテ以外は費用はほとんどかかりません。
    燃費は11km/L〜13km/Lなので20km/L近く伸びるスイスポにはかなり差をつけられるでしょうね。距離を乗れば乗るほどボディブローのように効いてきますので燃費の悪さを気にし出すとスイスポ一択になるかもしれません。

    私の場合は通勤含めて2,000km/月ほど走ります。
    通勤は公共交通機関で休日のみ運転の月間1,000km以下走行なら燃費の差は気にならない程度になると思いますが。

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