スイフトスポーツzc33sって最高の車だと思います。本当、スズキには感謝しかありません皆さんはどう思いますか？ 欠点だと思う部分があれば教えて欲しいです

Question

個人的にはタイヤハウスの広さと前方の距離感が分かりずらいのが不満です
所有してる皆さんは前方駐車等で停めようとする場合どういう基準でやってますか？
回答よろしくお願いします

Answer 1

欠点ですか、う〜ん特別見当たりませんね。
欠点とは違いますが7000回転以上回るエンジンにして欲しかったですがそれを要求すればコストアップしますし。
やっぱり無いかな？
よく安っぽい内装って言われますが前に乗っていたヴィッツよりも全然高級感有りますし。
ハザードが遠い位ですけど私の場合殆ど使わないのでコレを欠点って言っても良いのかな？

前方駐車の件ですが
私は全方位カメラ付きを購入しましたので簡単にギリギリ止めれます。

Answer 2

車に最高も最低も有りません

有るのは自分の用途に適した車こどうか
と
自分の懐具合で許せる範囲かどうか
です

質問者さんにとっての最高の車が、多くの人にとって最高では有りません

Answer 3

こんにちは。
私は試乗レベルです。他の方の回答にありますが、ハザードボタンが遠いと感じました。あとターボの恩恵で加速はいいですが、私も先代またはノーマルスイフトのNAのフィーリングが好きです。個人的にはこのエンジンはトルコンATとの相性がいいと思っています。私はMT乗りですが、この車を買うならATだと思います。前方駐車については試乗では試していないので分かりませんm(_ _)m

Answer 4

共感して褒め称えろってことではないようなので私見を書かさてもらうと、先代までと比べて面白みが少なくなり、敢えてスイスポを選ぶ理由が減った印象です。
ZC32Sは小型のハッチバックを7000回転を超える高回転NAで回して遊べるって所が唯一無二な強みでしたが、ZC33Sは一世代遅れの小型ターボで下からトルクは出るけど上まで付いてこない、実用的だけど面白みのない特性になったと感じます。
サーキットでタイムが出るのはもちろん「スポーツ」の方ですが、公道をキビキビ走っててより楽しいのは素スイフトかな。

Answer 5

欠点はタイヤサイズが195/45-17とヘンテコなこと。せめて205/45にしてくれれば。。。

Answer 6

ZC33Sでやれることはやってしまっていて次期モデルが魅力薄な感じはあります
車体重量1トン切り
ターボエンジン
１６インチ用ブレーキの採用

モデル末期まで売れたからか最終モデルの限定車が出なかったのが欠点かもしれません

Answer 7

下の方の回答にもありますが先代型に比べて乗り手をより選ぶデザインになったかと思います。
不満な点は外装の樹脂パーツの色褪せが早い(未塗装部分の処理が雑)、ハザードスイッチが遠い、リアハッチの構造が悪くコーティングかけようと思ってもなかなか水はけしない、サイドミラー真下に出来る雨染みが早い くらいですね。

Answer 8

欠点
40歳以上が乗るには、耐えられないデザインぐらいかな。
30代までならいいと思う。

あと40代以降なら、セカンドカーやサードカーとかメインとは別に持つならギリ有りかな。
でも、それぐらいの年齢の人には上品に乗ってもらいたい。