zc31sスイフトスポーツに乗っていて、そろそろ車高調を交換しようと思っています。基本はストリートで、峠を走ったりたまにサーキット走行します。

Question

あまりお金がないため、なるべく安い車高調がいいと考えているので、tein、britz、cuscoあたりで考えているのですが、走りの性能的にどれが1番いいでしょうか？また、teinのショックに違うメーカーのバネをつけるといいとかありましたら教えてください。

Answer 1

その中ならブリッツかなスイフトなら。
安めのダンパーは適正なバネついてないので
数値計算してバネは交換した方が良いケースが多いです。

Answer 2

個人的には
テインが好き

Answer 3

BLITZにしときなよ

Answer 4

安い車高調はそれなりだから好きな色で選べばいいんじゃね。

Answer 5

メーカーの好き好みと、それぞれのメーカーのグレードでいいと思いますよ？
私なんてダウンサスで十分と思ってるくらいです。

メーカーで言えば、昔からテインは好きですが、MONOとかグレードでショックの強弱・バネレートが違います。今使ってる足に不満がないなら、同グレード・同価格で・・・それ以上を望むなら、グレードあげるでいいのでは？
正直好き好みだから、それをここで求めてもなかなか難しいのでは？

自分はじじぃ～だからテインは昔からのメーカーで印象も良かったので、テインかなぁ・・・MONOかFLEXで十分かと・・・

Answer 6

車高調をメーカーで選ぶというのは、性能ではなく「かっこいいから」と選ぶのですから、あなた自身がかっこいい、と思うメーカーにしておけばいい。


本気でタイムアップや、峠での走行性を考えて選ぶなら、
①タイヤを決める
②バネレートは計算で求める。
③最低でも２WAYダンパーを装着して、
④走っては調整走っては調整を何時間も繰り返してセッティングを出す。
そこまでやって初めて「まともなセッティング」が出て、
そこまでやって初めて車高調を入れた意味が出ます。


そこまでする気が無いのなら、自分でかっこいいと思うものを組んでおけばいい。
でも、その場合は走行性能に関してあれこれ言わんことです。全て悪くなりますから。

Answer 7

アールズか赤脚が良いと思います。

ブリッツなんかは、車高下がれば良い人用です。

Answer 8

安車高調はほぼすべて吊るしの初期セッティングがダメダメです。

ただ、ダンパー自体はそこまで低品質でもないので自分で安車高調をカスタムして使えるスペックにしてる人もいますが、スイスポに限らずリヤがトーションビームでバネとダンパーが別体式になってるサスはセッティングがとっても難しいんです。

安車高調カスタムが大得意な有名プライベーターですら、スイスポは安車高調をセッティングするよりも初期状態でしっかりセッティングされたサスを買ったほうがトータルでコスパが良いと言い切るほどです。

そこでよくベストチョイスとしておすすめされるスイスポ用車高調がアールズのこれです

https://www.rsrs.jp/swiftparts/suspension/damperkit.html

安くはないけど高すぎるわけでもないので、がんばってこれ買ったほうがトータルコスパが高いとはよく言われますね。

もう少し安く済ませたいなら定番のオーリンズもいいでしょう。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/k-takeoff/DFV-ZC31S-COMP.html?sc_e=slga_fpla

Answer 9

走りのスタイルや走るステージで違うし、チューニングメニューによっても相性は変わる
その人にどれが1番なのかは、全部試してみないとわからない。
正直タイヤの空気圧セッティングだけでもタイムは変わる。
その為に車高調はセッティング出来るし、セッティングで補い切れないところは、テクニックでカバーするだけ。

でも基本峠走りでたまにサーキット程度なら、スイスポなら意外と純正足の方が良いかもよ。
車高調よりも確実に耐久性は高いし、ロードホールディング性も高いしね。

Answer 10

お金ないなら、そんなところにお金使うんじゃなくて消耗品に使ったほうがいいと思うけど。
お金ないんでしょ