スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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zc31sスイフトスポーツのエンジンオイルについて質問です。
走行距離102000kmで、街乗りメイン、たまにサーキットで全開走行します。

指定はたしか5w-30ですが、5w-40のほうが良いでしょうか？5w-40と10w-40の違いもあまりよくわかりません。
また、おすすめの銘柄等ありましたら教えてください。

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回答一覧 （7件）

  • サーキット走行はしないですが、自分のハスラーターボは22万キロ走行になりますが、3〜4千キロ走行でオイル交換をしてます。
    そんなに高価なオイルは使用してませんが、こまめに交換していて他にもメンテナンスはしているので距離の割には調子良いです。
    オイルはワコーズ製の物を使用してます。

  • 一番重要な事は定期的にキチンと交換する事です。
    一度でも過走行すると元通りに戻りませんから。
    ZC33Sを新車で購入してから3〜4000kmで必ず交換していますがキャップを開けて見た所新車時と同じと言って良い程の綺麗さです。
    当然、フィーリングも何も変わってないですね。

  • ＞5w-30ですが、5w-40の方が良いでしょうか？

    どちらでもかまいません
    サーキットで全開走行と言っても、特にオイルにこだわる事も無いです
    昔と違いオイルは飛躍的に進化しています

    私もサーキット走行が趣味で、色々なオイルを試しました
    そしてサーキット仲間ともオイルの話もしました
    結論としては、オイルなんてほぼ自己満足です

  • ＞指定はたしか5w-30ですが、5w-40のほうが良いでしょうか？


    どちらでも構いません。指定の粘度を勧めるところもあればTMみたいに5w40で販売してるところもあります。ただ50とか60は硬すぎてまわらなくなったり、その粘度が抵抗になって余計に油温が上がる傾向になるので使わない方がいいでしょう。



    ＞5w-40と10w-40の違いもあまりよくわかりません。


    低い温度のときの粘度が10wの方が硬いくらいです。もしかしたら温度入ったときのフィーリングも変わるかな?といった感じです。



    ＞また、おすすめの銘柄等ありましたら教えてください。


    フォルテックの0w30と5w30を使い分けてる（混ぜる事もある）のですが、季節によっては0w40と5w40も使う可能性があります。
    スイフトスポーツ専用品であればTMがいいでしょう。

  • 銘柄や粘度以前に、サーキット走行と普段乗りではオイルは分けるのが基本。
    走り方にもよるが、サーキット走行するとかなり油温が上りシャバシャバになる。
    そのまま普段乗りで数千kmも走るなんて、エンジンに大ダメージです。
    油温計が付いているなら、120℃までだから大丈夫かな？とか、130℃近くまでいったからクールダウンやオイル交換しようとか判断出来るが、油温計無しの場合その判断が出来ないから水温から予測するしか無いが、純正の水温計はアバウトで予測しにくいから、オイルは即交換した方がいい。

    サーキット走行する前に-40や-50にして、走り終わったら-30で充分。
    ちなみに-50以上のオイルはエステルで高温時の粘度調整してるオイルが多いがこのエステル、温度に弱く寿命が短いので、サーキット等の短距離全開走行には良いが、普段乗りの数千kmも粘度が持ちませんのでご注意を。

    10W-と5Wの違いだが、Wはウインターの頭文字。
    つまり冷えてる時は数字が小さいほど元々のオイル粘度が柔らかく、大きくなるには連れ元々のオイル粘度が硬いオイル。
    今のエンジンはクリアランスが狭いから、固いオイル入れると隙間にオイルが潤滑されず油膜切れ起こしてエンジン痛める原因になる。
    硬いオイルの方が保護性高いなんて事ではありません。

    後ろの-30や-40という数字は、数字が大きいほど高温時オイル粘度の変化(シャバシャバになりにくい)が少ないという事。

  • 結構走られてますので5w-40にしちゃった方が安心感はありますね
    〇wは低温時のオイルの粘度になります
    5wであれば5wにしてください
    0wでも大丈夫だと思いますがお勧めはできません
    10wはやめてください
    街乗りはお安い5w-40、用意するのが難しければ0w-40
    サーキットでは0w-40のMobil 1使っておけばとりあえず問題になることは無いと思いますよ
    ご予算があるようであれば街乗りでMobil1使ってもらっても大丈夫ですよ

  • 私ならサーキットで使うなら5w40でいきます
    ZC31、32は純正で水冷オイルクーラーがついてて、つまりそれだけ油温が上がりやすいエンジンってことですから

    おすすめについては予算がわからないのでなんとも言えないです！

    性能は満たしたうえでなるべく安いほうがいいのか、性能が良ければ値段に糸目はつけないのかで話はまったく違ってきますから

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