現行スイフトスポーツに乗っておるんですが、純正タイヤサイズ195/45R17で607㎜から、18インチにインチアップして付けたいホイールと、タイヤは決まってるのですが、ネットで調べたところ、

Question

外径を変えず交換するなら、215/35R18が同じ607㎜でした。

ところが欲しいタイヤには、同サイズが存在せず、極力外径変化を抑えても、215/40R18で629㎜でした。

その差22㎜、外径が11㎜大きくなります。
スピードメーターの誤差が生じるのは承知しています。
タイヤとアーチの間は、指2本分くらい空いています。

街乗りが主で、サーキットは走りません。

いかがでしょうか？

Answer 1

一般に、「外径アップは3％くらいまで」と言われています。
現在の外径が607mmでしたら、外径18mmアップくらいまでなら「何の問題もない」ということですね。

これに対して「車検が絶対確実に通る目安」というのもありまして、これは「外径5％アップ」と聞きました。
現在607mmならば、30mmアップまでならOKということですから、629mmならば楽勝でクリアです。

車検の際に「外径変更」が引っかかるのは、実際には「スピードメーターの誤差」ですが、これは「+6.3％、-23％」と言われていまして、ご相談のケースだと楽々OKですから、何の問題もないと言えます。

Answer 2

車検はディーラーなら純正戻し前提であれば大丈夫です。

私もZC32Sでですが、前後215/40R18で乗ってた時期がありました。(車検は別タイヤ)
ほぼ街乗りのみ。扁平率は40に落ちますが、タイヤ断面的には195/45R17と215/40R18だと数mmしか変わりませんので乗り心地の極端な変化はありませんでした。寧ろ35の方がパンクやクラックの危険は上がります。215の40ならそこまででも無いです。

215に広がる為、グリップは上がりますがその分で燃費は少し悪くなります。インチアップする時点でその辺はご理解の上だと思うので省きます。

車検もディーラー以外なら通ると思います。215/45R17でディーラー車検はグレーゾーンと言われたので、同サイズの215/40R18も微妙ラインになると思います。

Answer 3

外径は11ミリじゃなくて22ミリ大きくなります。
ホイールアーチの隙間は、指１本くらいになるかな。
あとは車高も１１ミリ上がることになります。
インセットの数値によっては、車検も怪しいかもしれませんね。

Answer 4

195/45R17から1インチアップして18インチにするときの適合タイヤ
https://greeco-channel.com/car/tire/195-45r17_r18/

車検にはギリでしょうが それよりも街乗りで18インチの目的ですが
それいっちゃおしまいかもしんないけど あえて聞きますが
街乗りで18インチは 燃費が悪くなる他 パンクの可能性もあがるし
ロクなことはないわけですが なんで18インチなのか



燃費激悪の理由には
扁平率をそこまでペッタンコにしたのもあるでしょう
その分 クイックはハンドリングになるわけで
グリップの効きが上がる→燃費下がる

タイヤに何を使っているのか それが書いてないのが不思議
ネオバと DNAエコスとでは同じ燃費であるわけがないのと同様
何のタイヤだったのか

同じであれば扁平率も関係してるのでは
あとおわかりでしょうが 215幅と195幅では燃費も違います

Answer 5

車検には通るはずです。

ただ前例として「215/45R17 ( 外径626mm )」を装着した際の燃費の悪化を紹介した動画がありますので、一度ご覧になってください。

https://www.youtube.com/watch?v=7SQCLgeGKHM&t=187s

これに妥協できるのであれば交換も可能かと思います。