スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問
ID非公開さん
2022.5.12 11:34
hol********さん
2022.5.13 07:07
純正タービンでブーストアップして必要かどうか考えてからの方がいいですね。ブーストアップで180~200馬力でタービンが小さく馬力はあまり伸びませんがトルクは30k近くまで上がりますので加速Gは立派なもんです。
ちなみに250馬力と言うとタービン変えてインジェクター変えてフルコンで制御かと思います。エンジンにも尋常じゃない負担が来ます。
改造してもいいですが自分の車のエンジンは絶対壊れないというのは絶対考えてはいけません。改造したらどうやっても短命化します。特にタービン変えたらエンジンの限界は越えるので短命覚悟です。エンジン壊れても笑って済ませられる財力でない限りはおすすめしませんよ。
1250297240さん
2022.5.15 20:41
市販されてるパーツだと厳しいと思います。ショップとワンオフで仕上げる必要があるかと。
ncp********さん
2022.5.13 16:33
ショップに持って行って、250馬力にしてくださいって頼めばなります。
お金はいくらかかるか知りませんけど。
nor********さん
2022.5.12 12:34
こちらの記事を参考にしてください。
決して無理な馬力ではありません。
https://option.tokyo/2020/01/27/50199/?amp
azw********さん
2022.5.12 11:41
スイフトスポーツ(zc33)を買って250馬力くらいにしたいんですが
1400ccなので
圧縮比を下げれば
220は可能だと
純正は圧縮比 9.9
最高出力 140ps(103kW)/5500rpm
sou********さん
2022.5.12 11:40
ポン付けタービンキットクラスならせいぜい200馬力止まりなので、まともなタービン組むことになりますよ。
トップフューエルのデモカーが250馬力くらいだったと思うので、参考にすると良いかと。
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