GRヤリスって現代でコスパ最強のスポーツカー何ですか？

Question

コスパコスパ言われるスイフトスポーツよりもコスパ高いですか？

Answer 1

その「コスパ」ですけども
ヤリスの3気筒エンジンは メーカーにとって 長期戦略を意味するコストダウンです
すべからくメーカーの「自分の都合」によるものです

で そのついでに結果として
「コストダウンしたから値段もあまり上げずに済みますよ」という
なんでか上から目線の姿勢が なんか腹たつんですよね

なんか勝手にやっといて なんかお仕着せがましいというか
ヤリスの気に入らない部分はそこなんですよね

これには前のモデルヴィッツの時に 人気のスイフトスポーツを横目に
トヨタがマネしてみたところ とても168万円では造れない
250万はオーバーするってんで地団太踏んだ というのは記憶に新しい

で何をしたのかって 1800ccでスーパーチャージャーを積んだ限定モデルを出すので終わり
カタログにもなんでも とりあえず上回る性能を書ければそれでいいのか
なんだかなぁ ですけどね




スイフトスポーツは ネット中心の口コミでは皆さん大好きのようですが
じゃぁユーザーになるか といえばなんだか二の足を踏んでるのが多いような気がしてます
そこまで予算がないのか
値段対比にしても 小さすぎるので荷物つめない 人がのせらんない
ハイオク仕様が燃費が などと言う部分でね

褒めた割には 結局買えないのかよ とツッコミたいところですｗ

Answer 2

モノコックの硬くて薄い鋼材・造り､アルミパネル､カーボンルーフ､高出力を見越した駆動系､専用設計エンジン
乗っただけでも全然違う！
どのメーカーだって､スイスポレベルなら２００万で作れる。
grヤリスは、この価格設定ではトヨタくらいしか作れない。
ＲＺｈｐが４５６万〜安くはないが、絶対にリーズナブルな価格設定。

スイスポ〜比べるに値しない！！

Answer 3

結局は人それぞれの思い入れに対して安いか高いかなのよ。

Answer 4

スポーツ走行してる人達の中で話題になっているのは"タイム"に対するコスパです。
GRヤリスはライトチューンで標準車のR35GT-Rより筑波で速いタイムを出してます。驚異的です。

ドライビングスキルの有る人にとって、タイムに対するコスパは現状最強だと思います。

ただし、操れない人にはコスパ高いとは言えないと思います。

Answer 5

比較するのは無理があります

ただスイスポをＧＲヤリスの性能まで引き上げるなら、ＧＲヤリスの方が安い
って言うだけです

コスパ比較はナンセンスです

Answer 6

ぶっちゃけスイフトとGRヤリスは比較になりません、スイフトが可哀想です。
GRヤリスは、スイフトスポーツでもの足りなくなった方がステップアップに選ぶような車です、どちらも性能と価格という観点からみたらかなりコスパは高いですよ。

Answer 7

コスパってつまるところ人それぞれ

Answer 8

grヤリスもスイフトスポーツもコスパは高いと思います。
grヤリスはコストは高い代わりにパフォーマンスも高いので

ハイパワーの四駆でボディは専用設計、ドアとボンネットはアルミ、ルーフはカーボン、18インチのホイールでギリギリなほど大きいブレーキ
これで400万なら安いと思います。
正直この車名前で損してる気がしますね、ノーマルヤリスとプラットフォームから違うのにヤリスをチューンしただけだという勘違いしてる人が多いみたいですし

Answer 9

共にスポーツカーでは有りませんね。
特にヤリスは、15インチホイールが、はいる程ブレーキが、小さいのでスポーツモデルとすら言えません。
まさにナンチャってです。

国産車ならトップクラスのスイフトと、比べるなんて失礼ですよ。

Answer 10

ヤリスは高いと思います。

Answer 11

コスパだけで言えば、スイフトスポーツの圧勝でしょう。