スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問
おら、E131系 常磐線快速だゾさん
2019.9.1 12:42
真実はいつも、一つ…とは限らないさん
2019.9.1 16:17
スーパー耐久のレギュレーションに合致するクラスで走ると
不利で勝てる要素が無いから。
勝てないと判っているマシンで参戦する、もの好きがいないから。
ID非表示さん
2019.9.1 13:34
1つは、クラス分けの問題。
S耐は、基本的にエンジン排気量を基準にクラス分けがされる。
パッソは、市販車のラインナップに1.0Lしかないので、1.5Lエンジンを積むST-5(1.5L以下の二輪駆動)クラスの他車と比べて大幅にパフォーマンスが劣る。
C-HRやスイスポは、ターボエンジンのため、実際の排気量にターボ係数をかけた数値がクラス分けの排気量となるので、86やS2000と同じST-4(2.0の以下n二輪駆動)クラスになると思われる。
次に改造範囲や使用できるパーツの問題。
S耐では、参戦コストを抑えるために、ST-XやSTーZ、STーTCRと言ったレース専用に製造されたマシンを除いて、市販されているエアロパーツを使用しなければならない。
例に挙げた車で、レース参戦に際して充分な効果が得られるパーツが市販されているか否か。
その状態でも十分に戦えると判断するチームがあれば、参戦車両として使うだろうし、使われていないってことは、そういうこと。
E131系 常磐線快速さん
2019.9.1 12:49
そのような意欲がないからです。
azw********さん
2019.9.1 12:45
なぜ、トヨタ・CーHR、日産・マーチ、トヨタ・パッソ、スズキ・スイフトスポーツ、スーパー耐久には参戦しないのですか?
基本の製作が
大きく異なるため
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