現行スイフトスポーツを契約しました。 ATなのですが、やはり大半の方はMTを 選ばれるのでしょうか？

Answer 1

先代・先々代のスイフトスポーツ(ZC31S・ZC32S)ではMTの方が販売代数が多かったのですが、現行型(ZC33S)では状況が変化しています。

発売当初では先代・先々代同様MTの注文の方が良かったようですが徐々にATの比率が増加。2020年5月に行われた最初のマイナーチェンジ(2型)の頃には注文の半数近くがATだったと聞いています。

というのも初代のHT81Sは5MTのみ。2代目(ZC31S)は5MTと4AT。3代目(ZC32S)は6MTとCVTという構成。初代・2代目はJrWRCの影響もありMTが人気で、かつ4ATという通常のスイフトと変わらないATであったため不人気。3代目に至ってはCVTとの相性が非常に悪く、結果的にMTとの差が大きかったというのが原因。

しかし現行型(ZC33S)に関してはMTと同じ6速化されたうえ新開発ということでZC33Sに適した設定が行われているため車としての性能差はほとんど無い。
また購入層も年配から若い方までと幅広く、普段使いされる方が多いことからATを選ばれる人も多く、注文に関してはATが占める割合が徐々に増えていったと聞いています。

同様に先代・先々代のカラーはチャンピオンイエローが多かったようですが、現行型では他の色を選ばれる方も多く、むしろチャンピオンイエローの比率は今までよりも下がっている。
これも今までのスイフトスポーツとは違った傾向と言えると思います。

なのでZC33Sに関しては「大半の人がMTを選ぶ」という考えは違うと思いますよ。

Answer 2

AT乗ってます。趣味のための脚車として購入なので。高速のacc MTでは不満が出るとの判断からです。脚車としての不満はありません、渋滞での便利さは想像通り。ATの出来も想像以上です。先日サーキットに行きました、不満が出ます。自身でギアの変速タイミングをコントロール出来ないことと、LSDの必要性からです。やはり全てをカバーは出来ないと感じました。楽しさが少しだけスポイルされます。
サーキットでの振る舞いが問題無いのであればAT がベターかと。

Answer 3

スイフトスポーツ乗ってます、MT。

契約してから、そんなこと言っても…。
早いか遅いかなんて、あなたが自らの意志でATを選んだのですから、もう、よろしいじゃありませんか。

Answer 4

今どきはATの方が圧倒的に多いです。

車が好きな人がMT選択するので、『みんながー…』
で選ぶのは野暮ですね。

Answer 5

まあMT車に乗りたいからスイフトスポーツを買った｡
次の車もMTにするつもりだよ｡

Answer 6

近年は半分くらいはATで売れてると思いますけど。

Answer 7

楽しいのはMT車だけど、渋滞が多い地域だとMTは苦痛かも。

Answer 8

走り屋とかレース場いくやつはＭＴでしょうね。
でも普通に街乗りとか一般道だとａｔでもいいと思います。

Answer 9

現行のスイフトスポーツは、MTとATの両方が選択可能です。しかし、選択は個々の運転スタイルや好みに大きく依存します。スポーツカーとしての駆け引きを楽しみたい方や、エンジンの挙動を直接コントロールしたい方はMTを選ぶことが多いです。一方、都市部での運転や渋滞が多い場所での利用を考えている方、またはスムーズな運転を優先する方はATを選ぶことが多いです。したがって、大半の方がMTを選ぶとは限らず、自分の運転スタイルや利用環境に合わせて選ぶことが重要です。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。