豪雪地帯でのスイフトスポーツの最低地上高について 豪雪地帯に住んでおりスイフトスポーツを購入するとした場合、最低地上高が120mmとのことで少し不安です。

Question

タイヤのサイズを大きくしたりリフトアップなどの対策は必須ですか？
実際乗っておられる方の意見をお聞きしたいです。

Answer 1

あくまでも、参考意見なのですが…

札幌住みで、ギャランフォルティスに乗ってて、車高は、純正のままなので、最低地上高は、150mmです。
通年の冬は、当然ですが、余裕の高さなので、少し落としても問題ないと思えるのですが、自宅の駐車場がロードヒーティングなので、公道との間に段差が出来て、この最低地上高じゃないと、テールバンパーを地面に擦るので（この高さでも擦りそう）、下げれないです。
同じような施設の出入口でも、この高さで良かったと思うことが多々あります。

そんな通年の冬ですが、２年前の異常な豪雪の年は、この最低地上高でも、亀になりそうと思う道路に、何度も遭遇しました。
4WDモードが、AUTOと、LOCK（完全な４駆）が使えるので、基本的には、AUTOで、一定のトラクションを与えたまま、抜けきるってことで、亀になったことは無かったですが、近所には、車高を落としたインプレッサが埋まってたし、俺より高いフルタイム４駆だと思われる小型車でも、毎日、一台は埋まってるのを見ました（救出出動の多さにJAFの手が間に合わず）。

スイスイと走ってたのは、ランクルなどの、オフロードも行ける４駆だけで、それ以外の特にFF車は、地上高の低いのは、走ってなかったですね。
俺でさえ、２週間くらい、車を車庫に置いたまま、徒歩生活しましたからね(笑)

あなたの住んでる地域は、豪雪地帯と言うくらいなら、通年の札幌より、遥かに多い雪だろうと考えると、場合により（道路状況に応じて）、冬は乗らないと潔く覚悟するならって条件だと想いますね。
スイスポだと、ローダウンキットは、いくらでもリリースしてると想いますが、逆のリフトアップキットは、ほぼ無いと想います（需要が無いと思うので）。

なので、以下の記事（ブリヂストンのタイヤショップ）のように、完全なオーダーになるように思うし、これだと、毎冬に、装着作業が発生し、車高調のリフトアップ製品（スポーツ車用には無いと想います）のように、自分で調節できないので、面倒でしょうね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2160915/blog/40997545/

TOYOTA車なら、86（最低地上高130mm）などのスポーツタイプを、リフトアップするスプリングをリリースしてる会社があります。
http://www.chuhatsu-plus.jp/pg158.html
20mmアップくらい。
まあ、これも、毎冬、スプリング交換って感じですが。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。
ありがとうございます。

Answer 2

スイスポでリフトアップするならスイスポ以外の車を選ぶべきだし、タイヤサイズを大きくしたとこで豪雪地帯でスイスポは役にたたないかと。。

Answer 3

北陸住みのZC33S乗りです。120は本当の車高では無いです。
当方ローダウン+3年目の中華製スタッドレスwで今年の大雪でも何とか走行出来ました。
アンダーカバーが割れましたけどネジで締まっているので大丈夫です。

Answer 4

最低地上高が120mmとのことで少し不安です。
スポーツ所持者ではありませんが
１２０ｍｍ
マフラーなど
１番・低い箇所のところが基準値１２０ｍｍ
意外と下から確認すると・意外と余裕のある個所が多いと