スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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スイフトスポーツ(できれば32のターボ仕様)に乗ってる方に質問があります。

現在ZC32Sに乗っておりTRUSTのTD04Ｈ15Ｇ仕様、ブースト0.35kgで190ps前後で乗っています。制御はサブコンでｅ−マネ制御で現車合わせではなく基本セッティングデーターで制御してます。

エンジンはノーマルでインタークーラーやエキマニ、その他部品もターボキットに付いていた物を使っています。

そこで疑問なのですが、この仕様でブーストを0.4や0.5まで上げることは可能でしょうか？
それとも専用ターボキットなのでウェストゲートや純正インジェクターがそこまで対応出来ないでしょうか。

勿論ちゃんとした現車合わせの方がセッティングも出ますし、そもそもTRUSTに聞けば分かる事ですが、その前に試された方が居たら色々聞いてみたいです。

エンジンやクラッチ、駆動系のマージンもありますが、せっかくのターボ仕様なら200ps弱は出したいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

0.4までは可能との事です、それ以上はエンジンは弄らないとダメらしいです。
タービンは余裕が有るかもしれないけど、ノーマルエンジンでは持たんです。
ブローしても良いなら、どうぞとしか言えません。

https://option.tokyo/2020/09/18/74839/

質問者からのお礼コメント

2022.5.30 01:11

有難うございます！

その他の回答 （3件）

  • エンジンの特にコンロッドが持たないからあえてその圧なんでしょうね。
    短命覚悟で上げることはできますがブローするときは最悪コンロッド折れからピストンが暴れて上か下に突き破って終了です。(レース中ならコースにオイル撒き散らして終了)
    運がいいと曲がって焼き付いて固着していきなりエンストです。

    個人的には無謀なブーストアップじゃなく基本データを使わず現車セッティングでブースト圧そのままで馬力向上を目指した方がいいと思います。

  • 圧縮比的にも0.4くらいが限界です。

  • この仕様でブーストを0.4や0.5まで上げることは可能でしょうか？
    過給機装着時
    圧縮比を変えていない
    上げることは避けたほうが
    過給機装着時
    圧縮比を変えている
    上げることは問題無いと

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