ZC33Sスイフトスポーツ乗りの方に質問です。

Question

HKSからパワーエディターという商品がありますが、本当にこれを取り付けるだけで速くなるんですか？10ps程上がるらしいのですが。
取り付けて設定があるんですか？

取り付けてる方いらっしゃいましたら教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

パワーエディターは「サブコン」と言われる商品になります。
ZC33S用のサブコンは複数のメーカーから販売されていますが、正直HKSのはあまり性能が良いとは言えないです。

「最大出力が10psほど上がる」というのは事実です。ですが他社だと20psくらい上がるんですよ。この点からも効果の度合いはさほど高くないと言えます。

取付の難しさは人によります。手順書通りだとエアクリーナーをボックスごと外して奥のカプラーに割り込ませる必要があるのですが、人によってはエアクリーナーを外さずに作業できます。エアクリーナーを外す作業自体未経験者には抵抗があると思いますので手順書通りだと結構大変。エアクリーナーを外さずに取り付けれるなら工具も不要なのでさほど困難では無いといった感じです。

設定はサブコン本体のつまみを回して設定を変えるだけ。難しいことは無いです。ただバッテリーを外して作業しなければならないので、パワーウィンドウの再設定が必要になります。

ちなみにサブコンだと、ノーマルではトルクの減少が始まる4000rpmあたりのトルクが若干上がる程度です。取り付け直後に高回転域まで回すと装着前と後での違いを体感できますが、たぶん1日2日で慣れてしまうので効果を長く感じられることは無いです。
サーキットを走るならノーマルよりもほんのわずかだけタイムが良くなるという程度ですから。

ちなみに個人的にですが、パワーエディターよりもPIVOTの「パワードライブ」の方がおススメ。値段的な差はほとんど無いのですがこちらは出力で20psほどトルクで1.3kgfほど上がりHKSよりも効果が高い。※ただしこちらも1日2日で慣れてしまう程度ですけど。

さらにPIVOTだとパワードライブに適合したODB2のブーストメーターがあります。OBD2だと装着が簡単なのですがサブコンはセンサーの数値をごまかすのでOBD2で得られる加給圧の値もごまかされた数値になり、実際に数値は表示してくれません。
ですがPIVOTのDPB-X2というメーターは、誤魔化されたセンサーの数値をさらに誤魔化してメーターに表示できるので、実際の加給圧に近い数値を表示できるようになります。

具体的にいうと、ZC33Sの最大加給圧は1.0kPa。サブコンで最大1.2kPaまで上げても数値をごまかしているのでOBD2で得られる加給圧値は最大でも1.0kPaのままなのです。
これをDPB-X2だと1.0kPaのときは1.2kPaと表示してくれるので、実際の値に近い数値を表示してくれるのです。

OBD2のブースト計を付けるつもりなのかはわかりませんが、単純にサブコンだけでもPIVOTの方が良く、OBD2のメーターも付ける可能性があるなら間違いなくPIVOTの方が良いと思いますよ。