スポーツ系の車のオートマ車を買うつもりです。サーキットを走るつもりは今はないですが、もしサーキットを走りたくなった場合にはオートマだと走行会程度の走り方でも厳しいんでしょうか？

Answer 1

車種にもよりますが、現行の車の場合、同じ車種でAT、MTの設定がある場合、サーキットでのタイムはATの方が速い場合もあるようです。

当方が乗っている現行のスイフトスポーツも、同じ条件で走った場合ATの方が速いこともあるようでｗ

私のスイスポもAT車。

本当は運転が楽しそうなMT買うつもりでしたが、嫁がAT限定なので、嫁が運転する場合を想定してATにしました。

サーキット走行は車が痛むのが嫌なのでする予定もないですが、MモードでパドルシフトでもなんちゃってMTみたいなことは出来ますｗ

そもそも、最近の高性能スポーツカーはATしかないものが多いのでは？

GT-Rしかり、フェラーリ、ランボルギーニしかり。

Answer 2

エンジンブレーキが効率的に使えない分、ブレーキ関係への負荷は増えますよ。
ただそれを意識して走ればトルコンATでも走れない事は全然ありません。
もちろんタイムをコンマ何秒削るなんて走りはトルコンATでは無理ですけどね。

Answer 3

何か、『キミ達はサーキットでコンマ何秒を競ってるの？』と思ってしまう回答ばかりだね。
パドルシフトのDCT車なら別だけど、走行会で楽しむなら明らかにMT車の方が楽しい。
「あそこは2速まで落とす」「自分は3速で回った」というような話が楽しいし、2速で回ったコーナーから3速・4速とフル加速していくのが楽しい。

この手の話題で「ATの方がタイムが良い」って、
別にレースをやる訳じゃ無いだろ！？

Answer 4

全然問題ないと思う

Answer 5

今はATのほうが速いです。
MTでへたくそなギアチェンジしてなにが楽しいのと言う世界です。

Answer 6

走行会を走るドライバーのレベルだと、寧ろAT車の方がタイムは良いですよ。
MT車を100％使いこなせないドライバーは、AT車に乗った方が、サーキットは速く走れます。
MTでAT車より速く走れるのは、プロのドライバーくらいですね。

Answer 7

そんな事はありませんよ。
オートマならオートマなりの走りをすれば良いだけです。

マニュアルに比べてオートマは車種によって変速のタイミングとかが違うのでそれに合わせれば良いですよ。