スイフトスポーツを買って

Question

改造に200万円くらい使うか
GRヤリスを買うなら
どちらがいいと思いますか？

Answer 1

ジムカとかダートラとかラリーならスイスポ。壊れないし。壊れてもやすい。タイヤもそれなり？サーキットでもタイム削りにいかないなら、無理なく楽しめるベストバランス。
公道使用だけなら、ヤリスの方が満足度高そう。

Answer 2

スイフトスポーツとＧＲヤリスでは設計開始の次元が全く違うので、いくら頑張ってもＧＲヤリスをものともしないスイフトスポーツは難しいと思います。

GＲヤリスはＷＲＣのチャンピオンマシンヤリスＷＲＣを市販するというところから開発が始まっていて、そのため市販車としてはちょっと考えにくいぐらいのボディ剛性やデフの容量、ミッションが与えられていて軽く弄っただけでレースでの好成績が得られるような車です。
スイフトスポーツはスポーツカー入門用としては非常に良く出来ています、また変態のスズキらしくちょっと弄っただけで簡単に化けますがそれはあくまで「市販車の高性能バージョン」としてであって、レーシングカーの市販バージョンをも凌駕出来るだけの素養は与えれていません。

Answer 3

ＧＲヤリスでしょうね
スイフトスポーツで対抗しようとすると、エンジンや過給器やミッション、はては足回り等の交換が必要だと思います
もはやスイフトスポーツじゃなくなります
それぐらいの改造が必要だと思います

Answer 4

コスパだけ考えると、圧倒的にヤリス
でしょう。
ヤリスならフルバケ、車高調などで50万くらい使えばとりあえず終わりですから。

ただね、経験上…スイフトに二百万かける人は、ヤリス乗っても二百万使うんですよ。

Answer 5

クラス分けを考慮せず同じ費用をかけるという前提なら「GRヤリス RZ」。
スイスポにはどうしても越えられない壁がありますので。

現状スイスポはメンテナンス性を考えれば200psくらいが限界。これ以上上げればメンテに手間と費用が掛かるようなります。
K14Cは良いエンジンではあるのですが、高回転域まで回せないという欠点があり出力的にはどうしても劣るんです。最大トルクは大きくても出力がさほど高くないのは回転数の上限が低いためで、GRヤリス RZと同等の出力を得たうえで日常の使い勝手やメンテナンス性を維持するのは不可能と思った方が良いです。

また駆動方式の違いも大きい。スイスポはFFなのでトラクションがどうしても劣る。ノーマルでもトラクション不足を感じるくらいなので、よりパワーを上げるとトラクション不足が顕著に表れてきます。
対してGRヤリス RZは電子制御多板クラッチセンターデファレンシャルを採用した4WD。前後の動力配分を100：0から0：100まで自動で切り替えれるシステムは圧倒的に有利です。
ことトラクションに関しては圧倒的な差があると考えた方が良いです。

スイスポはあくまでホットハッチで高出力なコンパクトカーです。日常でも扱いやすくメンテナンス性も良い車で低価格なことが最大のメリットだと思います。
改造して性能を上げることは可能ではありますが、正直メリットを犠牲にしたうえでの性能アップとなるので、デメリットも大きくなると思います。

GRヤリスRZはラリーカーを使い勝手が良いように改良した車で、メンテナンス性を考慮したうえで高性能なまま市販した車。値段が高いのはやむをえませんが、値段相応の価値を持った車だと思います。

性能だけを考えるなら改造したとしてもGRヤリス RZの方が、スイスポよりも上であることは間違いないと思いますよ。

Answer 6

スイフトスポーツが好きなら
スイスポの方がエエやろね

好きでもないヤリスに金落とすよりは