スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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スイスポやコペンやロードスターは、ATに乗るべきではありませんか？

本当はメーカーも、ATだけ売りたいのだと思います。

せっかく優秀なATを作っても、

MTにこだわる年配者を無視する訳にいかないので、
嫌々ながら、仕方なく作っているのが本音でしょう。

「MTは車を操るのがいい」などと言う人がいますが、

少ないペダルで運転できるATの方が、むしろ車を操っていると言えるのは間違いありません。

またスイスポ信者のアンタッチャブルとして、

サーキットでは、MTよりATの方がタイムが良いと言う事実があります。

もうMTにこだわる時代は終わったことを、素直に認めたら如何でしょうか？

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回答一覧 （26件）

  • 趣味性の高い車を大人の玩具と考えるならMTは必要だろうと思います。特に男性はいつまでも経っても少年の心を持つ生き物です。自分は今年50歳になりますが、毎日シミュレーターでMT操作して趣味車も当然MTです。つまり少なからずMTの需要はあるのです。

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  • じゃあ君はATを買えばいいだけの話じゃないか なぜMTがいいという人に文句をつける必要がある？ MTもラインナップされてたら何か困ることでもあるのかい？

    そんなにタイムが速さがと難癖つけたいなら、サーキット行って本気勢のコペンとかスイスポの人に文句言って来ればいいではないか？

    なんでMT車なの？つまらない、遅い、ATに乗れ！とつっかかればよろしい。
    まあ相手にされないだろうけど、それもまた経験だｗｗ

  • スイスポって、低回転で最大トルクを出すから、アクセル煽ってクラッチ繋いだりするメリットあまり無いし、逆にATの特性に合わせてエンジンの出力決めてるのでは？
    MTで走らせる前提ならエンジンの性格ももっとピーキーにしてしまうこともできてのでは？

  • 何で2ペダルの方が操ってると？3ペダルだと操作出来なくて変な動きをするのかな？？

    cvtとか選ぶとタービン交換とかすると壊れると思いますよ。
    atが速いのはノーマル時の話ですよね？

  • 店舗に突っ込んでる車のほぼ全部がＡＴですが・・・踏み間違えが即事故に繋がるＡＴは危険なんですよ。

  • 国内専用のコペンは別として、スイスポは欧州ではMT専用モデル、ロードスター(MX-5)も欧州ではほぼMT専用(1グレードのみATを設定)となっています。
    ロードスターはMT専用のグレードが多く、走り重視のグレードは全てMT専用となっています。
    またロードスターとコペンは、MT車のみLSDが装着されています。

    これらの事を考慮するとATを売りたいとメーカーが考えているというのは違うと思いますし、仕方なく作っているという考えは間違っていると思います。
    ロードスターに限っていうと、AT購入者は高齢者比率が高いですし、若い方はMTを選択しています。

  • 老人の楽しみなのは間違いないですね。
    で、実は裏社会は、老人が支配しているのです。
    いくら若者がATだけにしろ！と、言っても老人に握り潰されます。
    そういう事を言うエンジニアは、地下の自転車で発電する部署に飛ばされ、日がな一日自転車を漕がされる事になります。

  • Q：スイスポやコペンやロードスターは、ATに乗るべきではありませんか？
    A：べきではありませんね。MT/ATの選択肢があるのは良いと思います。

    Q：もうMTにこだわる時代は終わったことを、素直に認めたら如何でしょうか？
    A：2ペダル車にもプラネタリギアを使った多段ステップATに無段階変速のCVT、MTトランスミッションをベースにしたDCTやスズキのAGSやフィアットのデュアロジックなど多彩で、それぞれ利点があり欠点もあります。

    無段変速のCVTにパドルシフトをつけているあたりMTにこだわる時代は終わったなどと結論づけるのはいかがなものでしょうな。

    質問者様以外で『MTにこだわる時代は終わった』という論を唱えておられる方は全世界の自動車ユーザーの中でどの程度おられるのでしょう。

  • スズキはアルトにMTを出さなかったり、度々「仕方なくMT造ってるんだよ」感を出しますね。

    マツダは「本当はMT売りたいのにATばかり売れるのが納得行かない」感を感じます。

    ダイハツはさすがトヨタグループだけあって、「この車種はMTも売れるから造っとけ」感かな。

    >少ないペダルで運転できるATの方が、むしろ車を操っていると言えるのは間違いありません。

    ↑あなたがそう思うなら、あなたにとってはそれが正解でしょう。

    車みたいに感性で好む物は、人の数だけ正解がありますからね。

    感性が関係ない人ほど道具性を重要視したり、スペックにこだわって低スペックの物を拒んだり、豪華さや見栄えを大事にしたりするでしょう。

    まぁ、それも含めて「感性」と言えばそれまで。

    >もうMTにこだわる時代は終わったことを、素直に認めたら如何でしょうか？

    ↑自分は車種も昭和のオンボロにこだわってるので、新しい車とそれを選ぶユーザーには「お好きに」しかありませんが、メーカーが売るってことは仕方なくでも何でも利益が出るのでしょうから、そらならそれで良いんじゃないですか？

    マツダなんかMTにこだわりを見せたおかげでMTを好む人から「MT乗りたいからマツダにするかな」みたいなイメージを持たれることにも多少は成功してると思いますしね。

    それはそれで良いことだと思います。

  • 新車のインプレッションでATとＭＴが有った時に
    ＭＴが多く採用されるのは何故だろう？・・・

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