スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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スイフトスポーツを、買って初めにカスタムするおすすめパーツを教えてください

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この車は、車高調いれたり、社外ホイールに変えたり、は絶対いじりますね。
ローダウン後にバックフォグから250ｍｍに満たない高さになると、バックフォグを撤去したりライティングスイッチからメーターへの配線を切らないと車検が通りませんよ。店舗によりますが、スズキのディーラー出入り禁止になる場合も有りますよ。

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その他の回答 （19件）

  • 昨年、スイスポ購入しました。

    タワーバーが安くて手頃。

  • 私は全て
    1.足回り
    2.吸気
    3.排気
    4.その他

  • オイルをまともなものに変える。

  • 私の場合。

    ZC33S、1型、6ATです。

    まず、購入時に取り付けていたオプション。

    純正ナビ（KENWOOD）、ETC、純正デカール、ドアバイザー、フロアマットでした。

    購入後、最初にカスタムしたのは、スピーカー（KENWOOD）でした。

    次が、ストラットタワーバー（CUSCO）です。

    続いて、毒キノコエアクリーナー（HKS）。

    リアピラーバー（CUSCO）。

    マフラー（HKS）。

    他の細かい内外装やライト類。

    一番最近は、ブースト計（Defi）です。

    最初のカスタムは、マフラーと言いたいところですが、まずは純正で走って良し悪しを見てからの方が良いかもしれません。

    よって、デメリットが少なめのタワーバー等の補強パーツ類からやってみては？

    それか、とりあえず走行には直接関係ない内外装のカスタムとか。

  • 社内か社外に寄っても違いが有ります。
    自分の場合は納車当日にエアロ、足回り、タイヤ、ホイール、マフラー全て交換しちゃいます。

  • 左足のフットレストをつける
    クラッチペダルごと、これもモンスタースポーツ製に交換
    これは必須

    ECUのバージョンを調べて、古ければディーラーでバージョンアップしてもらえる、タダです

    できればマフラーをなにがしか、
    RRPかモンスターかロッソデモかに変える
    音がすばらしく楽しくなる
    純正は電気自動車ですかというくらい静かすぎて、危険なくらい

    タイヤ代が高いなら、インチダウンする
    16インチ化ね
    6.5Jならオフセットは40です
    7Jくらいで抑えておけば汎用性が高い
    いざって時に困らない


    キャンバー角はいじらないが吉
    なんせケツの足は、ほぼイジれないから

    みんカラや
    価格コムのzc32のログに
    タイヤサイズ
    ホイールサイズの動作確認が、いっぱい書いてある

  • ライトがハロゲンならLED
    スモールもLED

  • スイフトスポーツを、買って初めにカスタムするおすすめパーツを教えてください
    新車・特に必要なし
    中古8万ｋｍ以上～
    エンジン点火系の初期化をお勧めいたします

  • シフトノブを水中花のやつに変える

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