2008年式のスズキパレットxsに乗ってます。 走行距離は123000キロです。

Question

普段何も問題なく走行できてたんですが、買い物から帰ると自宅の駐車場で急にです。ギアを入れるとアイドリングが不安定になり、エンジンの音がボッボッボッとなり揺れはじめます。全然吹け上がりません。ごげたようなニオイもします。ギアをニュートラルにすると安定する時もありますが、ボッボッボッと止まりそうになるときもあります。何が壊れたんでしょうかね？
自分が思うには、イグニッションコイルの寿命、プラグの寿命かと思うんですが、素人なので症状では分かりません。メーターパネルではなんの不具合ランプは点いてません。どうか詳しいかた教えて下さい。

Answer 1

良い推理だと思います。
私もコイルかプラグ、またはその配線の不良をまず疑います。

ご謙遜されていますが、エンジンの構造にはある程度知識がおありのように感じます。普段、整備はご自身でなさっているのでしょうか。

エアクリーナーボックスは自分で外せそうですか？
外せるようでしたら自力診断も可能ですよ。

やり方はカンタン（自己流ですみませんが）。
3つ付いている、イグニッションコイルにつながる配線を、どれでも良いので1つ外してエンジンをかけてみてください。
もし、それで症状が悪化し、エンジンがかからなくなってしまったら、配線を元通りつなぎ直します。この作業を3つのコイル全てに試してみてください。
3つ試してみて、配線を外しても症状が変わらない（調子悪くアイドリングする）ことがあったら、そのとき外れているコイルかプラグが壊れているのです。

更に、プラグ・コイルをそれぞれ正常な気筒のものと入れ替えることで、プラグ、コイルのどちらが壊れているか（あるいは配線の断線か）を特定できます。理屈は同じ（→入れ替えた際、不良箇所も移動したら、その部品がオカシいということ）です。

ちなみに、今回はニオイがするとのことで、コイルかプラグ不良を先に疑いましたが、どれも正常でしたら、インジェクター不良の可能性があります。ここまでの説明で理屈がわかっていれば、同様にインジェクター配線を1気筒ずつ外すことで、不良箇所を特定することができます。

空振りだったらエアクリーナーボックスをもとに戻して整備工場に行くだけです。
試して見る価値は十分あると思います。

頑張ってください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
アナログチェックしてみます。
プラグもチェックしてみます。ありがとうございます。