新型MRワゴンのターボモデルとパレットのターボモデル（SWではない）と ワゴンRスティングレーのターボモデルの それぞれの足回りのセッティングの違いって 実際に走っていて感じますか？

Question

そこまで気にならないレベルの違いでしかありませんか？
街乗り、高速走行、ワインディング
それぞれのシチュエーションでのケースを知りたいです。

Answer 1

ノーマル（チューニングなし）での比較として

高速では違いはあまり感じません。
街乗り、峠道は違いがはっきり出ます。
当たり前のことですが車高の高い車種ほどコーナーでロールします。
個人的に順位をつけるなら
１位 スティングレー
２位 MRワゴン
３位 パレット

あとは運転主であるあなたの腕次第ですね。