今、スズキ パレットT 初期型の60psのM(ﾏｲﾙﾄﾞ)ターボに乗っています。スペーシアに乗り換えようと思っているのですが、ターボ64psにするかNA(ﾉﾝﾀｰﾎﾞ)49psするか悩んでいます。

Question

Mターボは両エンジンの中間位置にあつて使い勝手が良かったです。NAのハイブリッド車はモーターでアシストしてくれるみたいですが、そうするとMターボと変わらないくらの加速や登坂能力があるものなのでしょうか？
Mターボとは言え、やはりターボに乗っていたら後悔しない為にも不満を感じないターボ車の方が良いのでしょうか？
予算的にはスペーシアX NA車なので Mターボと変わりない走りだったら 購入するつもりです。

Answer 1

最大馬力の差は余りないと思われるのは当然ですが、
低回転の出力がNAとターボでは大きく変わります。
スペーシアターボの出力を100とした比較した場合、
スペーシアターボ:100
パレットMターボ：94
スペーシNA：81
っと言た比率となり、あってもその差は2割程度で
大きな差は無いと感じるかもしれませんが、エンジ
ンが3000回転で発生する出力を比較すると、
スペーシアターボ:100
パレットMターボ：85
スペーシアNA：53
つまり、3000回転の場合、スペーシアNAの馬力は
ターボの1/2しか発生しない為、パレットMターボ
からNAに乗り換えると、実用域は予想以上に力不足
と感じるから、スペーシアに乗り換えるならターボ
付きにするべきだと思います。

質問者からのお礼コメント

分かりやすい説明をいただきありがとうございます。やはりターボが良いですよね！
予算の関係もあるので、焦らずじっくり考えたいと思います。
他の方もご意見くださり、ありがとうございました。

Answer 2

軽自動車のターボとノンターボとは、別の乗り物と考えた方が良いですよ！
ノンターボは、長い登り坂などストレスが溜まります。

Answer 3

ハイトワゴン系は車両重量が有るので・・・
ターボを選んだ方が・・・・
出来れば試乗して決めた方が・・・

Answer 4

スライドドアで車体が重い分、パワーは必要かと。