なぜスズキは本格的なオフロード車を作らないのですか。 スズキにはジムニーがありますが。 でもしょせんは６６０㏄と１３００㏄のミニオフロード車にしかすぎないでしょう。

Question

どうして２０００㏄～４０００㏄クラスの本格的オフロード車を作らないのですか。
ジープのような本物のオフロード車を作らないのですか。

と質問したら
ジムニーにそんなもの誰も期待していないから。チンカス氏ね
という回答がありそうですが

とはいえ海外で売られているジムニーて軽にワイドフェンダーを付けただけの手抜きでしょう。
なんで軽規格ではなく小型車専用ボディ。もしくは中型車専用ボディのジムニーを作らないのですか。

と質問したら
エスクードがあるから。チンカス氏ね
という回答がありそうですが

エスクードこそなんちゃってオフ車のＳＵＶでしょう。

世界的にジムニーの評価は高いそうですが。
なんで日本の軽規格ではなくて世界基準でジムニーを作らないのですか。

補足

みなさんの回答ではジムニーのオフロード性能の素晴らしさを語っていますが。 この質問はジムニーのオフロード性能の質問ではないのですが。 なぜスズキは世界基準のボディサイズのオフロード車を作らないのです。 という質問なのですが。

Answer 1

なんでジムニーは本格的なオフロード車じゃないの？

ジムニー以上にオフロード性能の良いクルマが
世界にどんだけあるよ？

Answer 2

よくわかっていないのに質問しないこと!

ジムニーの走破性はランクル以上です!

ランクル以上の走破性を持っているのに本格的なクロカン車じゃないの?

軽自動車だからってなめないことです。

またスズキが2000cc-4000ccの本格的なクロカン車つくって買う人がいるの?
商売なんだから売れなければつくれない。

ジムニーのすごさはお手軽な値段で本格的なクロカンが楽しめること。
そこのところをわかってほしい。
ランクル買ってクロカンできますか?
ぼこぼこになりますよ。

またエスクードも何ちゃってSUVではありません。
今やランクル、ジムニーともにフレームをもち、
ローレンジの4WDも搭載されている貴重で本格的なクロカン車です。

Answer 3

そろそろ企業は金が儲かることはやるし儲からないことはやらないと気づいたほうがいい。

Answer 4

ランクルでスタックする急な登り坂も走れるジムニー。
ハマーでは走れない細い道でも走れるジムニー。
チェロキーやベンツと違って壊れても修理代が優しいジムニー。
最強とは排気量だけで判断する事じゃあない。

Answer 5

エスクードがなんちゃってSUVのオフ車？

オーケー、その意見は初めて聞くからきちんと説明しろ。
もちろんなんちゃってと本格クロカンの違いも説明した上でやれ、チンカス野郎。