ポルシェのケイマンは911カレラ、ボクスターの中間のグレードのようですが、走りはどうですか？

Answer 1

エンジンマウントがミッドシップですから、ボクスターに近い存在です。
リアのトラクションは911に及びませんが、車としてのバランスはケイマンやボクスターの方が優れています。

Answer 2

筑波サーキットを911とケイマンが走り、ケイマンが勝ってしまいました。
筑波サーキットはストレートも短く、タイトなコーナーが多い為です。
ボクスターとケイマンの剛性感は別物ですよ。
ただ、オープンボディに屋根を付けただけでは全くありません。
ポルシェの走りの一つのブランドとして確立されていますよ。

Answer 3

ｹｲﾏﾝは一言で言ってしまえば屋根付きのﾎﾞｸｽﾀｰですがﾎﾞｸｽﾀｰは.あくまでｵｰﾌﾟﾝなので比較対象には成りません｡次に911ｼﾘｰｽﾞですが特にGT-2を含むﾀｰﾎﾞ.ｼﾘｰｽﾞは世界のｽﾎﾟｰﾂｶｰの中で一人全く違う次元を.ひた走ってる車なので.これ又比較対象には成り得ませんね…ｹｲﾏﾝはｹｲﾏﾝで又独特の世界を持っている車だと思いますが550ｽﾊﾟｲﾀﾞｰを除きﾎﾟﾙｼｪが自社独自開発した史上初のﾐﾄﾞｼｯﾌﾟ.ｽﾎﾟｰﾂｶｰなので\786-万(ｹｲﾏﾝS6M/T)を納得させるだけの魅力は充分に有ります｡ﾎﾟﾙｼｪが作るｽﾎﾟｰﾂｶｰとは.そう言う物です｡
※回答に成って無くてすいません…

Answer 4

オープンではないのでボクスターよりはしっかり感はありますが、やはりハッチバックだからでしょうか、リアまわりの剛性感は911とは比べものにならないです。またリアサスが911とは全く違いボクスターと同じですので、そういった関係もあるのでしょう。乗ってみると分かりますが、意図的に911と差別化しているという感じが走り出してすぐに分かります。

ただしこれは決して悪いという意味ではなく、911と比べると明らかな軽快感があり、対する911はリアまわりのどっしりとした重量感から、軽快な感じは少ないです。動力性能はケイマンSですと十分以上あります。ケイマンでも十分なくらいです。あくまで好みですが。

しかし911を憧れてケイマンに乗ると、絶対にいつかは911が欲しくなります。ポルシェは昔からそうですが、求めたいモデルが上にあると、下のモデルでは満足できないように上手い具合に違いをつけています。911カレラもそうで、ターボやGT系に憧れがあると、911カレラではいつかは満足できなくなります。

ケイマンに乗りたいという強い思いがあるのであれば、ケイマンは十分に満足できる性能を持っていますが、911に憧れがあるなら、頑張って911を買わないと後悔します。

Answer 5

どちらかといえばボクスターでしょう。
でもポルシェは９９３までの空冷、尻重が、、、