ポルシェ ケイマンS（981）とアストンマーティン V8ヴァンテージ。中古で値段が同じぐらいですがどちらがお勧めですか？

Answer 1

ポルシェは、ケイマンS、911(997、993)、カイエンターボに乗ってきました。
アストンは、友人がDB9のオープンに乗っています。昨年末にマセラティグラントゥーリズモを購入致しました。その際に、アストンと悩みましたが、マセラティにしました。
僕は、普段の通勤や遠距離は、カイエンターボに乗っており、たまにマセラティグラントゥーリズモに乗るので買ったわけです。
というのは、マセラティやアストンなんて、距離を重ねる車ではないと思っているからです。
消耗品も高額だし、値段もガンガン下がります。
なので…
①何年乗るのか？
②急な修理代は、どれくらい出せるのか？（ポルシェの場合、運が悪くない限り、３万キロ毎のブレーキ関係だけです。ただし、ケイマンはミッドシップなんでディーラーで修理した場合、エンジンの積み下ろしだけで12万ほど掛かりますが…）
③リセールバリューは気にするか？（リセールの際は、確実にケイマンのほうが高いです。以前にケイマンSを売却した時ですが、2009年式ケイマンSを5年落ち7万キロで売却しましたが370万で売却出来ました）
つまり、主に今は乗る前を考えられていると思いますが、売る時を考えで買われると良いと思います

Answer 2

私の義弟が2009年頃にアストンマーティンを購入しましたが、外見は良いのですが故障修理で何度もディラーに出入り、嫌になり半年で売却しましたが、悲惨な売却値だったそうです。

貴方がお金に十分な余裕と複数車所有ならアストンも面白いかと思います。

予算にも依りますが600～800ならケイマンじゃなくても997の走行少ないのが買えます、997は故障の心配もいらないし、リセールは満足でしるし見た目も周りの方々もポルシェやと絶賛するのでは？

Answer 3

うわあ、それくらいの予算見るとアストンマーチンが買えるんですね〜
私のようなビンボー人だとケイマンしか頭に浮かんで来ないのですが、改めてカーセンサー見ると、自分自身の発想の貧しさ狭さ、甲斐性の無さに気づかされ打ちひしがれます。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6215617792/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

Answer 4

そりゃ価格と年式、車の状態など確認しなければ・・・車の価格が同じくらいと言うだけで決められるものじゃありません。