ポルシェ ケイマン のみんなの質問

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なぜポルシェは6気筒を捨てて4気筒にしようとするのか?

まだ先の話でしょうけど新型ケイマンボクスターは4気筒になると言われています。
実際ポルシェの社長も4気筒を臭わす発言もしているとかで。
なぜ水平6気筒から4気筒に減らすのでしょう?
これも流行のダウンサイジングですか?
6から4に減るとエンジンフィールは随分違うのでしょうか?
いくら馬力とトルクがあがったとしても?
しかしフェラーリに対抗する為に8気筒の911を作るなんて噂も出ています。

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ベストアンサーに選ばれた回答

4気筒ターボによるメリットは、やはり軽量化かと。
アルファロメオが4C というミッドシップスポーツを出しましたが、911との差別化の意味からもあの路線で行くのかもしれません。
絶対的スピードより操る楽しさを味わえそうじゃないですか。

質問者からのお礼コメント

2014.8.14 21:42

ありがとうございました。
ライトウェイトスポーツの方向性で行くのかもしれないのですね。

その他の回答 (9件)

  • ボクスターより小さいサイズの車を出す予定みたいなので、エンジンを差別化していくのは必然的な流れかと

  • 6気筒より4気筒の方が瞬発力あるし、エンジンぶん回すには
    4気筒がいいと思います。それにターボ積んじゃえばって考えでは!?
    ツインターボでも載せるのでは!?

  • ①ターボ化するので4気筒で十分だと判断した。
    ②551というコードネームで笑いを取るだけでは
    話題不足だと判断した。

  • 4気筒の軽快に吹け上がるエンジンにして、車重1t前後・200psオーバーなら今のボクスターよりずっと軽快で楽しい車になると思いますが・・・。まさに、ライトウエイトロードスターという感じですね。
    8気筒の911はRRのままなら、現行モデルよりバランス悪くなるのでどうかな~?という気がします。RRでないと911ではないので違う駆動方法なら別の車でしょうから。

  • To ken1200001111azさん

    元々、ケマインやボクスターは、356から912、914、924、944、968と続いた4気筒エンジンポルシェの後継モデルです。
    なので、本来の路線に戻るわけですから、6気筒を捨てたのではく、6気筒を積んだ事が、気の迷いだったと言うべきですね。

  • 6気筒がいいなら今買えばいいだけ。
    4気筒が嫌なら買わなきゃいいだけ。
    モデルチェンジ5年〜6年先の話だし
    まだ、状況変わりますよ。
    だいたい買える人は、そんな疑問を
    抱かない。911買えない人が買うのも
    大間違い ボクスターケイマンは
    私もそうですがセカンドカーです。
    買える人はポルシェセンター行けばいいんです。ゴチャゴチャ言ってないで。廉価版ポルシェすら買えない
    廉価版人間ばっかりで知恵袋は楽しい。

  • ケイマンやボクスターってポルシェの廉価版・入門編でしょ。
    911買えない人が買うんだから4気筒でもいいっしょ(笑)。

  • どうも4気筒がとにかく相性が良いようで
    直噴技術からすると4気筒以上を必要としていないような気がします。

    国産車も2気筒3気筒4気筒が支流になると思いますね

    600馬力以上のパワーが必要なのかってことです

  • ポルシェ博士は,小型軽量スポーツカーを目指していました。原点に戻るのかな? 素人のただの推測ですけどね・・・。

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