ポルシェ ケイマン のみんなの質問
ken********さん
2014.8.8 16:14
まだ先の話でしょうけど新型ケイマンボクスターは4気筒になると言われています。
実際ポルシェの社長も4気筒を臭わす発言もしているとかで。
なぜ水平6気筒から4気筒に減らすのでしょう?
これも流行のダウンサイジングですか?
6から4に減るとエンジンフィールは随分違うのでしょうか?
いくら馬力とトルクがあがったとしても?
しかしフェラーリに対抗する為に8気筒の911を作るなんて噂も出ています。
佐藤C作さん
2014.8.8 19:36
4気筒ターボによるメリットは、やはり軽量化かと。
アルファロメオが4C というミッドシップスポーツを出しましたが、911との差別化の意味からもあの路線で行くのかもしれません。
絶対的スピードより操る楽しさを味わえそうじゃないですか。
質問者からのお礼コメント
2014.8.14 21:42
ありがとうございました。
ライトウェイトスポーツの方向性で行くのかもしれないのですね。
bm_********さん
2014.8.12 13:12
ボクスターより小さいサイズの車を出す予定みたいなので、エンジンを差別化していくのは必然的な流れかと
yok********さん
2014.8.9 15:30
6気筒より4気筒の方が瞬発力あるし、エンジンぶん回すには
4気筒がいいと思います。それにターボ積んじゃえばって考えでは!?
ツインターボでも載せるのでは!?
car********さん
2014.8.9 15:22
①ターボ化するので4気筒で十分だと判断した。
②551というコードネームで笑いを取るだけでは
話題不足だと判断した。
pt911964さん
2014.8.9 10:38
4気筒の軽快に吹け上がるエンジンにして、車重1t前後・200psオーバーなら今のボクスターよりずっと軽快で楽しい車になると思いますが・・・。まさに、ライトウエイトロードスターという感じですね。
8気筒の911はRRのままなら、現行モデルよりバランス悪くなるのでどうかな~?という気がします。RRでないと911ではないので違う駆動方法なら別の車でしょうから。
alm********さん
2014.8.8 20:11
To ken1200001111azさん
元々、ケマインやボクスターは、356から912、914、924、944、968と続いた4気筒エンジンポルシェの後継モデルです。
なので、本来の路線に戻るわけですから、6気筒を捨てたのではく、6気筒を積んだ事が、気の迷いだったと言うべきですね。
jewel.tさん
2014.8.8 18:46
6気筒がいいなら今買えばいいだけ。
4気筒が嫌なら買わなきゃいいだけ。
モデルチェンジ5年〜6年先の話だし
まだ、状況変わりますよ。
だいたい買える人は、そんな疑問を
抱かない。911買えない人が買うのも
大間違い ボクスターケイマンは
私もそうですがセカンドカーです。
買える人はポルシェセンター行けばいいんです。ゴチャゴチャ言ってないで。廉価版ポルシェすら買えない
廉価版人間ばっかりで知恵袋は楽しい。
sta********さん
2014.8.8 17:23
ケイマンやボクスターってポルシェの廉価版・入門編でしょ。
911買えない人が買うんだから4気筒でもいいっしょ(笑)。
ten********さん
2014.8.8 16:23
どうも4気筒がとにかく相性が良いようで
直噴技術からすると4気筒以上を必要としていないような気がします。
国産車も2気筒3気筒4気筒が支流になると思いますね
600馬力以上のパワーが必要なのかってことです
kac********さん
2014.8.8 16:17
ポルシェ博士は,小型軽量スポーツカーを目指していました。原点に戻るのかな? 素人のただの推測ですけどね・・・。
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