車に詳しい方に質問します。ポルシェケイマンGT4を購入検討の者です。右ハンドルがいいのか？左ハンドルがいいのか？ご教授お願い致します。理由も教えてください。

Answer 1

日本で運転するのですから、右折・追越・料金所等では左ハンドルは不便です。
・右折・追越は安全を確認するまで待てる器量
・料金所はETC搭載や助手席払
ができれば、不便ではなくなります。

車両バランスは基本設計が左ハンドルですから、右ハンドルモデルはバランスの点でどうしても劣る所があります。
・運転席座面が下がらない。(そもそも助手席位置ですから)
・ブレーキマスターシリンダーまでの配管が長い。
・ルームミラーの左右の見える範囲が微妙に狭い。
・アクセルペダルが左寄りに配置。

利便性を取るなら右ハンドル、車両性能を取るなら左ハンドルかと思います。

Answer 2

リセールやプレミアを期待するなら左でしょう。今後左の正規販売は無くなっていきますから。

Answer 3

どこをメインに走るかです。

首都高でも外なら左。内なら右。
山なら左。

日常メインなら右。

まぁ右を買うと後悔します。

Answer 4

左ハンドルが自然だと思います。
左座席は何故か収まりが良いです。
車体も左が基本としているし。

対し、右ハンドルは何か不自然な感じになると思います。

Answer 5

ケイマンは、乗ってませんが、輸入スポーツ車いろいろ乗ってます。
左ハンドルのイタ仕様、イギリス車の右ハン、左ハン、国産車などです。
5速ミッション、6速ミッション、シフトパターンもいろいろです。

昔は、その国本来の生産仕様の個体が人気がありました。
その車がもともと設計されたコンセプトに近いからというのもありますし、
エンジンの仕様が、ハイパワーだったりするからです。
例をあげると、ハネ馬だったら左ハン、ロータスだったら右ハンが圧倒的に人気でした。
が、今は、売る国の仕様に最初から合わせるでしょうし、最初から一番厳しいエミッションコントロールに対応できるエンジンにするでしょうから、あとあとの人気にはさして差が無いかなと思います。
実用上は、車幅がやたら広かったりサイドシルが高かったりする車は、左ハンドルだと乗り降りがしやすいです。
また、すれ違いなども、左に寄せやすいので楽です。
側道から本線への合流などは、右後ろが見えづらいので、左ハンだときついですね。
もっとも、ケイマンであれば、めちゃめちゃバンビロではありませんし、
この手の車としては、後方視界も良いので、ペダルなどの操作性で選んでよいのではないでしょうか？
ほかは、ほとんど慣れの領域ですが、いろいろな車をまぜこぜで乗っていると、ウインカー、ワイパー、シフトパターン、シートベルトなど、何度やっても間違えます。

Answer 6

空冷の９１１に１０年間乗ってました。
左MT、最初は戸惑いますが、慣れれば大丈夫です。高速などでの追い越しは基本、後方確認ですのであまり問題になりません。一般道での対向車線に出ての追い越しって、実はそんなに頻度多くないでしょう？困りそうなのは有料道路の無人料金所ですが、最近はETCも普及してますし、つまるところ、操作上の慣れの問題ですね。
９１１を手放してもう１０年経ちますが、未だにあの乗り味は懐かしくてまた乗りたいですね。
今は右ハンドルMT車を二台所有してますが、時々無性に右手でシフトしたくなります。

Answer 7

左ハンドル（のMT）しか買う価値なし。

ほぼサーキット仕様の車両に、右ハンドルが便利などと
日常性を求めては特別感が台無しになる。
実際のペダルレイアウトは知らないが、常識では
左ハンドルが基本設計なので間違いがない。
かつてのレーシングガーがそうでありように右シフトが
雰囲気を作ってくれる。

Answer 8

ケイマンのMTでサーキットを走る人には、左Hが多いですね。

その理由は、ミッドシップの運転席はFRより前にあるため、右Hだと右前輪タイヤハウスの出っ張りが邪魔でアクセルペダルが少し左にズレて付いているからです。その分ブレーキもクラッチも少し左に寄ってます。
が、PDKで街乗り専門の人には右Hの方が何かと便利でしょう。

Answer 9

ミッドシップやリアエンジンの場合は右ハンドルで構造的な支障はない物として、普段の生活に合わせた選択から右ハンドルだと思います。

アウディA4以上とかのフロントエンジンの場合、運転席左足スペースにトランスミッションの出っぱりが有り明らかに違和感あります。
そう言う構造的な支障がある場合は考慮する必要があると思います。

それでも日本でなら右ハンドルを選ぶ人がほとんどだと思うけど。

ウインカーの問題は、右ハンドル、左ハンドルに関係なく左に付いてるのが世界標準規格みたいですね。日本が無視してる(混乱を避ける為とか言って)との事見たいです。

先の方が言ってる様にMTで街中での左手ウインカー、左手シフトは気になるかも知れないですね。自分もそこまで考えた事なかったので参考になりました。

ただGT4選ぶ人は峠やサーキット走行も視野に入れてる人がいると思います。一番運転を楽しんでいる場所でのウインカー操作はほとんど無いと思います。

峠の登坂車線や首都高や高速道路でスッと右でてギューンと追い越す時なんかが醍醐味だと思うけど、そう言う場合日本ではやはり右ハンドルの視界が安全だと思います。

Answer 10

偉そうな回答を書けるほどの知識など無いですが、
最近外国車も右ハンドルが当たり前だ！と言う方が居ますが、私はポルシェは本国と同じ左ハンドルで乗った方が良いと思っています。理由は無いです。本国ドイツでは左ハンドルだからです。
でも、頻繁に追越しを掛ける人に限っては右ハンドルの方が圧倒的に有利です、ただそれだけですが。
私が右ハンドルを選びたく無い理由は右ハンドル左ウインカーは日本車と混同して間違いだらけになるのと、MTだと左ウインカーで左手シフトは無理でしょ！の理由です。
左ハンドルの場合、左手でウインカーを出しながら右手でシフト操作が出来ます、長年外国車のマニュアル乗って来た人達は同じ感想だと思いますが。