600万円の86はそんなに凄いのですか？

Question

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141015-00000055-rps-ind

ネット上では600万も86なんて誰が買うんだよとか、素ケイマンあった方が良いわとかいろいろ否定的な意見あります。
素人には良く解らないのですが通常300万くらいの86がほぼ倍になっているわけですがそんなに凄いのですか？
エンジン性能は変わらないので速さはそんなに変わらないのですよね？
普通倍も違えばエンジン性能は飛躍的に上がってるのかなと思ったのですが。
限定100台は即完売しそうなのでしょうか？
630万円はお買い得と言えるほど実は凄いのでしょうか？

Answer 1

専用開発品が多く、しかも販売個数が100個のみ。
開発費と製造費用等の原価を償却するとこのような額になります。

性能としては乗っていないのでわかりませんが、ノーマルよりは良いでしょう。

ルーフは鉄やアルミではなくドライカーボン。
市販品で20～30万くらいします。
専用の100個限定ですから50万くらいしても不思議ではないですね。

それ以外にもカーボンパーツが使われています。

マフラーはステンですが専用品。20万くらいかなぁと。

ブレーキキャリパーは高性能な市販品で30万以上。
モノによっては100万近くします。
ローターも１台分で30万とか。
これが減価償却の難しいたった100台分なのですから高額であることは容易に想像できます。
少なくとも100万以上はすると考えられます。

ダンパーについても同様です。
50万程度。

クラッチも専用設計品。
フライホイールと合わせて50万以上はするでしょう。

タイヤも専用開発。通常のハイグリップタイヤでさえ４本で15～20万します。
純正のハイグリップタイヤだと量販車で20万前後。
これがたった100台のために作ったんですから30～50万は下らないのではないでしょうか。

ギヤの専用設計＆機械式デフ装着。
デフの市販品だと20～30万程度はかかる。これを専用設計。

MTのギヤも専用。
市販されているもので20～30万。専用ですから50万とかでも不思議ではないですね。

専用シートが１脚20万くらい。2脚40万。ハンドル10万ってところですかね。

メーターも違いますね。15万ってところでしょう。

ここまででざっと計算して400万くらいです。
それ以外にもステンメッシュや専用コンピュータなどもついてるので450万くらいのカスタム費用はかかっていると考えてよいと。

まぁ車体と部品代だけで600万は超える内容ですね。
プラスセッティングや工賃といった目に見えない費用もかかっているわけですから、お買い得というのは間違いではないですね。

それに、100台限定ですから。
100台売れちゃったらいくらお金を積もうとも二度と手に入りません。


これを買うなら〇〇を買うと言う発想自体が「買えない人間」の発想です。
買う人間はケイマンも８６も、欲しいと思ったら両方買いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
ただの86かと思ったらもの凄くお金がかかっているのですね。
決して安くはないですが100台限定を考えても中々良いお買い物になるのですね。

Answer 2

俺は人と違う物に乗りたいから買うかも(^^)
貴重価値もあるしいいんじゃないかな？

Answer 3

＞エンジン性能は変わらないので速さはそんなに変わらないのですよね？
エンジンそのものは触ってないと書いてあるから、ノーマルですけど、

ファイナルのギア比を大きくして、全体的に低速化。
１速のギア比を小さくして、１～２速間をクロスレシオに。
軽量フライホイール。

こららから、「加速性能」が格段にアップしていると推測します。
その分、最高速と燃費が少々犠牲になると思います。（最高速が犠牲になると言っても、速度リミッターの１８０ｋｍ／ｈぐらいまでは出るし、ノーマルよりも到達は早いと思いますけど。）

それ以外にも足回りとか色々触っているようですね。

町乗り、普段使いに購入すると言うのであれば止めた方が良いと思いますが、
タイムアタックするための１台が欲しいと言うのであれば買いだと思いますけど。

Answer 4

カーボンルーフのインプレッサでも５００万円ちょっとだったはずです。

むしろ、高く売るために無駄なパーツを詰め込んだみたいな車です。

Answer 5

100個しか売らないとなれば即完売でしょうね。
走ってその価格ほど良いかなど無関係です。
走りなどノーマルと同じです。
専用部品を（補修用があるので）300個くらいしか作らないのであれば、
あの価格でも「赤字」です、間違いなく。
原価を考えればノーマルよりもものすごいお買い得です。
原価で言えばノーマルの五倍はかかってるでしょう。
ルーフはドライカーボンといううわさもありますが違うでしょう。
ドライカーボンだったらルーフだけで200万円でもできるかどうかくらいの価格
でしょう。