水平対向エンジンは直列やV型にはない独特な音色を奏でますか？

Question

ケイマンが4気筒ターボになったことで川口学曰く、まるでスバルっぽいとのこと。
これまでポルシェは水平対向6気筒のNAでしたのでスバルとは似ても似つかぬ音だったのでしょうけど4気筒ターボになったことで同じ水平対向だと似た音色を奏でるものですか？

Answer 1

厳密に言えば直列、V型とは違う音だと思いますが、普通に聞く限りでは分からないと思います。

エンジン、エキゾーストサウンドを大きく決めるのは、
気筒数、排気量、圧縮比、排気管の太さ、長さや材質です。
ですのでエンジン構造や、気筒数が近ければ似たような音がします。

そういう意味ではスバルのボクサーとポルシェのボクサーは近い音がすると思います。

昔スバルが出していたEZ30エンジン(水平対向6気筒、3000cc)はマフラーを変えると、ポルシェ911の様な音してました。

以上を踏まえてスバルっぽいてのは理にかなってるかと。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

似た音色を奏でるでしょう。同じ水平対向なので。

Answer 3

嫌なら買わなきゃいいだけです。９１１買えば？

Answer 4

去年からスバルインプレッサスポーツ2000に乗りその前はヴェルファイアハイブリッドでした、車内でのエンジン音は似たようなもので、最近の車は静かになっており、昔の激しいエンジン音はなくなりましたね。
大昔のマツダロータリークーペは静かで100ｋｍ以上になるとエンジン音が消えました、他の人に運転させるとエンジン音と加速が連動しないので怖いと言っていました。
またロータリーエンジン車に乗りたいです、後輪から煙を上げながらの物凄い加速感は魅力です、まさにモーターボート。

Answer 5

youtubeにたくさんあるので聞いてみりゃ良いかと。

Answer 6

718ボクスターを検討していましたが、4気筒になって辞めました。981が良かったのですが中古車は嫌だったので、諦めました。結果川口学さんがやばいめっちゃ楽しいと言ったケータハムにしました。

Answer 7

718になったことで4気筒になった上に不等長になりましたから、その音が昔のスバルのような音だということでの表現でしょうね。
今のスバルは等長になっているので、ボボボボボという昔のスバルのようなボクサーサウンドは殆ど聞こえません。

Answer 8

質問して解答待ってる時間があるなら、ディーラーに行って試乗させてもらったら？
主観的に解決します。

Answer 9

水平対向の独特なボクサーサウンドを出すにはエキゾーストマニホールドが不等長である必要があります
等長エキマニだとまた違う感じの音になります
今の時代はポルシェもスバルも等長なので静かですよ

Answer 10

理論的には直４もボクサー４も１８０°間隔で燃焼するので同じ音ですよ、スバルのボクサーサウンドって結局のところEXマニフォールドパイプの取り回しが悪くて出てた音ですから。
逆に言えば排気の理想効率を無視して効率の悪いEXマニを付ければ、直４でもスバルのボクサーサウンド再現できます、但しボクサーの場合レイアウト上、左右のEXパイプ集合までの距離が短く取れないので直４とは同じ音には成りませんが、直４ならパイプ長さが自由に設定できるので、ボクスターと同じ音は再現できます。
好き好んでそんな事する人も居ないでしょうが、ウン十年前大学のクラブで作って実験した事有りますよ、スバルの音出ました。