ドイツ車 こんにちは。 私は自動車免許を持っていますがペーパーで10年以上運転をしておらず、今までに自分の自動車を所有したことはありません。だから車に詳しくありません。 周囲の

Question

友人がBMW（車種は知りません）、フォルクスワーゲンのゴルフ（桑田佳祐さんCMの車か？）を新車で買ったらしいのですが、友人たち曰わく「ドイツ車はいいよー、日本車は乗れないよー」と言います。

どうして？どう違うんだ？と聞いても「なんか違うんだよー」とハッキリとした回答は得られずよくわかりません。

そこでドイツ車はそこまで良くできてますか？私もそんなに良い良い言うのなら持つならドイツ車買うかぁ、、、と思ってしまいます。買うならポルシェのケイマンとワーゲンのゴルフか、と考えております。

そこでドイツ車、国産車両方乗られた事のある方、ドイツ車っていいものですか？

具体的に国産車とどう違いますか？頑丈とか壊れにくいとか性能ですか？

教えてください。宜しくお願い致します。

Answer 1

免許（クルマ）暦は２３年になります
これまで２０台のいろんな種類、国産＆ドイツ車を乗り継ぎました（ちょっと極端ですが、例に挙げると、軽トラックからポルシェまで）

最終的に現在は ステップワゴン、トゥデイ、カルマンギア、ポルシェ９１１カレラの４台が残りました

ドイツ車に限らず、その人の感性に合うかどうかだと思います
ドイツ車だから良く出来ているということは一概に言えませんが
国産に比べて純正のままでも【疲れないクルマ】ということは言えます
運転する人、乗せられる人の事を解ってる車造りができていると思う

自分の感覚で言えることでしかないけど
ドイツ車に乗ると飽きが来ず、毎日運転したいという気持ちになります
ポルシェの前にはＲＸ－７に乗ってました
よく出来た車ですが、毎日乗りたいということはありませんでした

しかし、トゥデイも毎日乗りたいと思えるんです
変ですよね（笑）

ドイツ車は、よく考えられて造られています
自分で弄れる人は【へ～ こんなことになってる。 国産じゃありえない】と思うはず
しかし、アメリカ車でもそう思えたりします

結局は、自分に合うかどうかです

クルマ選びってそんなモンデス

質問者からのお礼コメント

みなさん、お答えありがとうございます。

やはりデザインなど見た目が選ぶポイントだと私は思いましたゆっくり選んでいきたいと思います。

Answer 2

車が好きでいろいろ買いましたが、この頃はドイツ車４台連続です。ドイツ車が良くなったのではなくて、国産車で欲しくなる車が無くなったのが理由です。

エコと燃費を追いかけて、中途半端に背が高い、スペース効率ばかり考えた形。
ぼってりと厚く短いボンネットに、変な形のフロントフェンダーが組み合わせられている。
乗ると食卓か事務所のように座面の高い椅子に座らされ、エンジンをかけるとひたすら静か、まるでアーケードゲームのように感触の薄いハンドルタッチ。

走るだけで楽しかった車はどこかに消えて、安く楽に移動するための道具ばかりが日本車の市場に提供されているような気がします。
テレビを見ながらダラダラと転がしたい人には快適でしょうねえ。

ドイツ車と言うより国産以外の車には、車らしい何かがあるので、「車」が欲しい人は国産以外を買うしかないのかなあ。と、思っています。

Answer 3

国産車でもドイツ車でも壊れる時は壊れます。ドイツ車に限らずヨーロッパ車はトランスミッションのトラブルが非常に多いです。あと、ヨーロッパ車は基本燃料がハイオクです。理由はヨーロッパのレギュラーガソリンと日本のハイオクのオクタン価がほぼ同一だからです。消耗品の交換費用も国産車より高いですよ。
本題に入りますが、外車を所有するのは半分は自己満かな?と思います。はっきり言って国産車との違い(接地感やﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ等々)を判断出来る人は半々です。最も最近の国産車は燃費優先やCVTの関係でアクセルレスポンスが悪くてかったるいので嫌う人も多いです。それに街中をうじゃうじゃ走り回っているプリウスよりも、あまり同じ車に出くわさない輸入車の方が個性的で魅力的って理由もあるんじゃないですか?
なんだかんだで個人の生活スタイルに合わせた車を選ぶのが一番だと思います。

Answer 4

基本的に、人間って自分を肯定したいんですよね。
特に車みたいな高額な買い物は十分な下調べをして、ある程度の決心をして購入します。
そこに至った自分の調査分析力・感性などを否定したくない。されたくない。
実際に納車されて乗りまわしてみて、不満なところがあっても目をつぶっちゃう。いい所しか見ないようにする。（…だって、外車だから。って心理も）
だから、その友人たちのセリフは3割くらい差し引いて聞けばちょうどいいです（笑）

まあ、確かにドイツ車はいいです。
乗り味の違いはボディ剛性からきます。シートもコストがかかってます。
車体で言えば、国産車のほとんどはスポット溶接主体ですが、あちらはレーザー溶接や鋼材用接着剤を多用します。
点で接合するスポット溶接と、線で接合するそれらとでは、当然車体（フレーム）強度が違ってきます。その分コストがかかるので価格に反映されますけども。
あとはサスペンションなどの足回りにもコストかけてます。

ただ、国内仕様の国産車は、国内での走行環境を基準に設計しています。過不足ない範囲で。
そう考えると、日本国内で使用する限りドイツ車はオーバースペックとも言えます。
また、ドイツ車の樹脂パーツやエアコンなどは、欧州の気候（乾燥してて比較的涼しい）を基準に設計している面があります。
そのため、高温多湿の日本での使用においては不具合（樹脂の傷みが早い・エアコンが効かない）もあります。

ざっくり言えば、車体は強いけど補機類などは弱い。また修理時は部品・工賃共に高くつく。
しかしそれらを吹き飛ばす程のフィーリングの良さがある（人による）…といったところでしょうか？
趣味嗜好は人それぞれですからね。

Answer 5

ドイツが技術大国ですからクルマだけに限らす医療機器などもドイツ製が多い
トヨタを事例にすれば、レクサス・LFA の開発がケルンで行われているように日本メーカーもドイツでの開発やテストを行っています。

サプライヤーもテストできるコースもエンジュニアもドイツに多い事もあると思いますよ



細かい部分でもかなり違いますが、乗った感覚で落ち着き感がある

車のよし悪しの要素に重量の問題もあって、燃費だけを考えれば軽い方が良いですが走りを考えるとある程度は重い方が良いわけです。

国産車から初めてドイツ車を乗るとゴツゴツ感が嫌って人もいます、シッカリ感のある重さが感じられるステアリングを嫌う人もいます。

ドイツ車でもメーカーのよって個性があるので足回り以外はドイツ車特有のものではないですね
日本車も欧州向けのものを国内で販売すると高額にはなるが、かなり性格の違うクルマで販売されている事になります

ワーゲンは日本仕様として作られていますのでドイツ車らしい固い足回りではなりませんが、それでも国産に比べれば固いかも
アウディーは何と言っても四駆メーカで出だしも速く日本人には人気
ポルシェは完全オーダーなので好みの性格に合せて作る事が可能です

アウディー、ポルシェはワーゲンが親会社なので、車体を共有しています

ＢＭＷはＦＲと走りに特化しているメーカーで、エンジンは神業
ベンツは豪華な室内と性能でしょうか、ＮＥＷ－Ａクラスの誕生によって一般所得者でも手が出せるところまで来ています
Ａ，Ｂ，ＣＬＡ，ＧＬＡは全て同一のプラットフォームを使い、低価格で販売されていることもあってＣＬＡなどは半年以上待たないと手にする事は難しいでしょう

ＮＥＷ－Ａクラスの誕生によってＣセグメントが競い合いになっています

ＮＥＷ－Ａクラスが予想を超える安さだったこともあって、急遽ボルボが販売価格の見直しを行いボルボもかなり売れています

それに反してフォードフォーカスは価格見直しを行わなかったのでまったく売れていません

ＮＥＷ－Ａクラスの誕生によってゴルフも低価格戦争に飲み込まれたのと、デイーゼルをとうとう日本に上陸させることにななりました

ベンツの社長が日本人になったことで、かなり安めで攻めてきていることもあってレクサスユーザーもかなりベンツに乗り換えられる方も増えてきているようですよ

ＢＭＷも黙って居られないと、２シリーズ、４シリーズが誕生するばかりかゼロシリーズ（仮）が追加されます

ＢＭＷは全てのシリーズに、ハイブリッド、ダウンサイジング、ディーゼル、四駆が準備されているメーカーです

Answer 6

品質どうのこうのでは無く、舶来物を所有している、舶来物を普段使い出来てる、という優越感が多分に有るのでは無いかと思います。四輪車の場合は特に。

壊れにくさとかでは、大した差は無いですね。逆にディーラーの数が少ないので、その車両1台限りという使い方は危なっかしくて出来ません。正規ディーラーの数は多くても、それぞれのディーラーは個人経営で、横のつながりが強いとは言えず、地方に行くと「当店でお買いになった車両では無いので修理はお受けできません」と、正規ディーラー車であっても断られたり。

装備面では、ドイツなどヨーロッパの中でも特に北方に位置する国々の車両はえてして、エアコンの冷房能力不足気味で日本の高温多湿には役不足の一面があったり(その代わり暖房能力はハンパなく強力)。

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二輪車のジャンルは少々違ってきて、そもそも国産車も相当に趣味性が強いので、優越感云々で外国製に乗ると言うより趣味性云々で国産車に飽き足らない、若しくは別の理由から国産の400cc以下クラスでは適合しない等と言った理由の人が多いと思います。

小生の様に身長が180cmを超えてくると、中肉中背向けの日本製400cc以下では車体が小さすぎて、海外製もしくは海外輸出向け国産車の二輪車から選ぶ事が多くなります。

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小生は、この夏までスマートKに乗ってました。二輪車は、15年近くずっとBMW。

Answer 7

はじめまして、こんにちは

人の価値観の問題だと思います。好みの問題です。