８月７日放送の、カーグラフィックtvを録画し損ねてしまったのですが、どなたか御覧になった方いらっしゃれば、できるだけ詳細なレポートをお願いしたいのですが… ケイマンvs９１１ 徹底比較 の回です。

Answer 1

Caymanのボディ剛性はボクスターの2倍以上、911を凌ぐ程になっているらしい。

[Cayman PDK]
・130万円のオプション装着車。35.8万円のスポーツクロノパッケージと25.3万円のPASMは外せないほど魅力的。
・運転席からエンジンが遠くにある911よりも静か。先代よりかなり静粛性が高い。エンジンの出力の出方がマイルド。
・重量バランスが911より良いせいかスポーツ+にしても足の硬さはなく、揺れも少なくバランスが良い。
・今回の3車の中では最小出力であるものの、オールラウンダーであり、T氏レベルの日常使いでは十分。
・欠点は、3車の中で一番バランスが良すぎて、飽きちゃうことかも。 (M氏)
・Caymanと911は値段は違うものの、違うクラスの車とは感じられないほど、Caymanが高級寄りになった。911割高。

[Cayman S MT]
・PCCBを含む420万円のオプション装着車。
・流石にパワーがある。音質もCaymanより鋭く、エンジンの回り方も軽い。
・一人で乗るより二人で乗る方が、重量バランスが良い感じ。
・Porscheの近年のMTがあまりにも良く、PDKとの選択に迷う。スムーズなMTでシフトが上手くなったような気にさせる。
・価格次第ではあるが、次はCayman Rを増車購入したい。(M氏)

[911 Carrera S PDK]
・PDCCを含む500万円のオプション装着車。
・スポーツモードでも足の硬さを感じないが、Caymanよりは硬い。
・Caymanに比べ乗っていて安心感がある。
・近年、RRのネガを抑え込んだ、立派な車になった。

http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/prg_20130807.html

質問者からのお礼コメント

分かりやすいレポートありがとうございました。スッキリしました！