ポルシェはなぜ中古でも安い車が存在しないのでしょうか？

Question

たとえば、ベンツやBMWなどのいわゆる高額な部類のブランドでも
中古車だと、１００万円台もざらで、程度の悪い、年式の古いものであれば
数十万で購入できる車もざらです。

一方で、ポルシェ、特に９１１シリーズになると、
たとえ相当な走行距離、２０年以上経過したかなり古いモデルでも、
最低で３００万、４００万、５００万もざらで、

１０年すれば鉄くずで査定はゼロになるという車も多い中、
ポルシェというブランドだけは、異色の存在にもみえます。

なぜ、ポルシェは中古で年式が古くなっても、高い水準の価格を維持しているのでしょうか？

BMWやベンツなど他のドイツ社と比較しても、
ポルシェというのは特異な存在なのでしょうか？

もちろん、BMやベンツはピンきりで、新車で４００万程度で購入できる車もあるのに対し、
ポルシェは一様に一千万前後のラインナップ、カイエン、ケイマン、ボクスターなどの廉価なものでさえ、
５００万以上という、ポルシェ車そのものが高水準で、廉価な車を作りたがらないメーカーであることはうかがえますが、
それを考慮しても、なお、
中古市場で、価格の下降というのが全く見られない特異なメーカーだと感じます。

補足

生産台数少なく価値をコントロールしているようですね １００万前後もあるようですが「ポルシェらしい走り」を期待すれば、 初年度で＋２００万くらい飛びそうな気がします。 私の父は、２０年前の９１１を４００万で購入、現在所有７年で、購入価格と同じくらい メンテナンスに費やしたと言っており 国産でいえば、上位レクサス、NSX、GTRなど新車近似価格のようです それでも手放したくないと言っておりそこがポルシェの魔力なのかも

Answer 1

＞たとえ相当な走行距離、２０年以上経過したかなり古いモデルでも、

極端な話、程度の悪い個体をただで手に入れたとしても、きちんと動くように仕上げるまでに２～３００万円の費用がかかりますので、売り物として出て来る時にはそれなりの値段がついてきます。
逆に、程度の良い個体は、継続的に整備費用を掛けてコンディションを維持しているわけで、やはりそれなりの値段が付きます。

特に古い空冷ポルシェの場合、燃料ホースやオイルシールなどエンジンルーム内のゴム部品は車検ごとに交換するくらいの覚悟がなければ良い状態を維持できませんので、車検1回当たりの費用が100万円近くに達することも珍しくありません。

あまりメンテナンスされていない程度の悪い車でよければ、業者間取引なら30万円とか50万円で入手することもできますが、そのような個体は部品取り用やモータースポーツのベース車両としての引き合いも多いので、エンドユーザー向けにそのまま出て来ることはほとんどないでしょう。

それだけ、新車の流通量が少ないということです。

Answer 2

やはり、ポルシェは車好きなら憧れるメーカーであり、一度は乗ってみるべきと言われるだけあって、非常に人気があるブランドです。人気があるということはそれだけ中古市場でも高値で取引されます。BMWやメルセデスの型落ち大衆車と比べてピュアに走りを追求した特殊な車とブランド効果により、値落ちは少なめですね。特に、空冷の911なんかあり得ないほど高い価額で取引されています。

Answer 3

911だけですよ
パナメーラもケイマンもボクスターも普通に値下がりします
昔の９２４や９４４も経年でスクラップになってます
ポルシェでなく９１１だけが特殊
あとベンツもゲレンデだけは特殊、いくら古くても１００円以下にはならないですね

Answer 4

そもそもポルシェってとっても頑丈に出来てるのでちょっとやそっとじゃ壊れません。
それこそ、ボディがグズグズに腐ったとかでない限り走れちゃうんです。
だから、ヴィンテージカーとしての価値も高止まりしてるんです。