雪道をe-4WDで走ったことのある方、感想をお願いします。

Question

中古車でいい条件の日産ノートがあったので購入を検討しています。ただ、雪国に住んでいるので、なんちゃって４ＷＤと言われているe-4WDであることに不安を感じています。雪の程度は、１２月～2月は一晩で７０センチくらいつもり、除雪車が毎朝車走っているようなところです。山間部ですので、山道ではありませんが、坂はあります。車について詳しくないので、e-4WDの構造の話よりも、実際に雪道を走ってみての感想を聞けると嬉しいです。

Answer 1

雪の多い地域に住んでいます。いなかの山奥で坂道も多い地域なので、ノートのライダー４WDに乗っています。

購入後、3回の冬を乗り越えましたのでその感想です。

e-4WDに乗ってみての印象ははっきり言って頼りないです。本当に頼りないです。登り坂での発進時は効果があったのかな？と思うこともありましたが、基本はFFの車だと思います。特に横滑りがひどいです。普通の交差点でも、かなりスピードを落として曲がらないと、後輪が滑ってしまい車のケツを振ってしまうこともありました。

先の回答者様の回答の中に「３０キロまでの走行時に作動するようになっているようです」とありますが、４WDとしての能力が低いため四輪駆動の状態で走行していても「本当に作動してるの？」って程度です。

僕の経験上、e-4WDはオススメできません。質問者様の地域でも、避けたほうが良いのかなぁと思います。ディーラーは大丈夫と言うでしょうが、実際は大丈夫ではないと思います。

質問者からのお礼コメント

一番詳しく書いて頂いたのでBAにさせて頂きます。他の方もありがとうございました。購入をちょっと考え直してみます。

Answer 2

他の方が書いているとおり、３０㎞/hで機能しなくなります。
要するに埋まったときの電動アシストですね。
それを理解してれば、納得するんですが、７０センチも積雪がある地域では車高の高い4WDにはかなわないと思います。

ちなみにホンダの４WDもそのような地域では力足らずですね。

Answer 3

ノートではありませんが、ティーダラティオのEｰ4WDに社用車として乗った事があります。当方東北地方の比較的積雪の多い地域です。乗っての感想はやはり無いよりマシ程度です。発進時の補助的な役割で概ね３０キロまでの走行時に作動するようになっているようです。雪に潜った時前輪が空転し３０キロ以上になるとEｰ4WD補助が停止しますし、多少ラフな使用をするとすぐ異常ランプが点灯します。はっきり言って肝心な時に使用出来ません。以上の事から私的にはオススメ出来ません。質問者様の購入時のお役に立てばと思います。