日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧

中古で買えばお買い得な電気自動車

2025.3.20

総評

納車から1万キロ乗っての感想です。 初期リーフ(ZE0)との比較 ・ZE0に比べ電費が1kwhほど悪い(回生は多くするのに不思議) (高速90km/h走行時　ZE0 6.0〜7.5 AZE0 5.5...

満足している点

・中古であれば購入金額が安い、維持費が安い、故障しない ・上手く充電すればガソリンよりも大幅に安く乗れる

不満な点

・バッテリー残量低下からの航続距離が少ない ・パワーが少し足りない ・電費が以前より悪い ・乗り心地が硬い ・外気温7度以上の際に暖房の効きが悪い。外気温5度以下だとよく効く

乗り心地

硬く感じる 段差を感じる

日本の電気自動車(EV)のベンチマーク

2025.3.9

総評

シンプルな点が良く、メンテナンスが簡単で維持費が安いので、2台持ちにはおすすめな車です。

満足している点

・電池容量がそこそこあるので、残容量をあまり気にしなくても良い。 ・アクセル開度の微妙な調節がしやすく、e-pedalを使うとワンペダルでほぼブレーキを使わなくても運転が出来る。 ・プロパイロットが非...

不満な点

・ペダルの位置が少し左よりなので使いにくい。 ・見た目が、部分的に見るとカッコいいが、全体的に見るとアンバランスな感じがする。 ・内装の感じが少し古く、バニティーミラーの照明、テレスコ、後席のエアコン...

乗り心地

街乗りでは、静粛性も高く、気になる振動などもない。電子制御サスペンションがあるともっと良くなると思います。

お手頃EV

2025.3.5

総評

ありがとう！ 蓄電池として第二の人生を！

満足している点

ZESP2ほぼ最後まで使えてありがとう、日産！

不満な点

内装の古さ

乗り心地

-

結構気に入っています。

2025.2.15

総評

気に入っているので、リーフを再度購入。 アフターパーツが少ないのであまりイジれないの残念です。

満足している点

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不満な点

-

乗り心地

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熟成の初期型EV

2025.2.13

総評

乗る前に考えていたより、充電は面倒じゃなかった。でも、ガソリンの給油と比べると面倒なことは確か。でも、慣れるし、そのうち気にならなくなるし、ガソリンスタンドよりも、充電スタンドの方が（関東首都圏では）多く...

満足している点

十分な電費性能、快適性、走行性能

不満な点

荷室が狭いこと

乗り心地

大きさの割に重いので、全体的にソフトで、悪くないです。比較的扁平率が高いタイヤなので、ごつごつ感も無く、熟成の域かと思います。

静か。維持費が安い。

2025.2.7

総評

夏場の400㎞ぐらいのごライブであれば、安心のために一回ぐらいの補足充電でOK

満足している点

電気自動車　電気代金も安いと思う。

不満な点

デザインが、一般的かな？

乗り心地

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中距離までなら最高♬

2025.2.6

総評

とにかくアクティブな人には向かない。 通勤や主婦には 神がかり的な使い勝手の良さ E+なら中距離なら往復可能 長距離は微妙

満足している点

とにかく 維持費 充電も深夜なら激安。 300km以内の往復なら最高♬

不満な点

充電に時間がかかる事。 自宅充電なら 帰ってから充電すれば激安 遠出は充電時間が30分の規制あり しかも100%まで出来ない 80%がMAX

乗り心地

-

加速が良い

2025.1.28

総評

リーフの中古車はバッテリーが重要バッテリー確認は必須 私のリーフは100パーセント充電で200km走れませんze1なのに残念

満足している点

音がし家庭用充電だと、ないので ストレスが無い

不満な点

家庭用充電だと、時間が、かかりすぎ

乗り心地

割と良い

ポータブルバッテリーを導入して欲しい

2025.1.25

総評

自宅に200Vソケットをつけれたら 燃料代が相当節約出来ます マンションの立体駐車場の人はやめた方がいい

満足している点

圧倒的加速力

不満な点

電欠への不安 充電カードが数年前まで2000円／月で急速充電 無制限だったのに　急に最低500/30分以上 これで普及させる気あるのかね？

乗り心地

静かです　車内のステレオの音が外にまる聞こえ

近場移動最強

2025.1.19

総評

遠出は充電環境次第かな

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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昔からアンチ2ペダルエンジン車な人種なので乗っています

2025.1.6

総評

15年ほど前頃からの燃費に全振りCVT化で加速フィーリングがおかしくなってきたときにエンジン車に絶望しそのときに車そのものが嫌いになり、それから最も安い5MT車に乗り世の自動車メーカー全てに唾を吐き続けて...

満足している点

・エンジンが載っていないことによる気難しいところも含めた諸々の事象全般 ・ワンペダルで完全停止までできるところ(クリープが発生する車が嫌いです) ・少ないアクセルペダル操作でもユーザーの操作に...

不満な点

・前進後退の切り替えと加減速の強弱切り替え操作系が一緒くたになっている＆ステアリングを手放さなければならない位置にある(N、B、e-Pedalはコースティングから急ブレーキレベルのアクセルオフ制動まで段階...

乗り心地

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実績のある車

2024.12.30

総評

2011年からの販売実績は伊達ではない。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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やっぱり最高のセカンドカー

2024.12.22

総評

ｅ+の航続距離があれば、なお良いと思います。 しかし、普段使いは全く問題ありません。電池次第で乗り続けます。

満足している点

コストパフォーマンスの良さと静かさ

不満な点

車内のチープさと航続距離

乗り心地

少し硬めですかが、なんの問題もありません。

すぐ電池切れ

2024.12.19

総評

すぐ電池切れ

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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中古で激安、最高にエコです！

2024.12.2

総評

シャフトからの音は、ディーラーでメンテしてもらいます。その他は満足してます。

満足している点

中古でしたが、バッテリーも劣化が無く、電費も良い。ソーラーパネルでの充電メインで、とても良いです。

不満な点

購入直後に気が付きました。加減速時に、シャフトからカンカン音がします。

乗り心地

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充電にカネ使えるかヒマ使えるひとにしかオススメしないよ

2024.10.31

総評

車重2トンクラウン越えだから減りが早い。5千キロごとの前後ローテは必須

満足している点

リーフ3台10年15万キロ乗ってるよ。

不満な点

(1)ドアハンドル周辺の内装クロスが汚れやすくへたりやすい　 (2)ZE1はジャッキ付属しない (3)　エンジン音なしで静かだけど屋根やトリムなどの防音性能が低い (4)この価格でハンドルテレスコープ無し

乗り心地

ハンドルがいつでも極端に軽く回るのでかえって気持ち悪い

今や一昔前の電気自動車

2024.10.12

総評

リチウム電池の状態によって、充電量がまちまち

満足している点

パワー

不満な点

航続距離

乗り心地

いいですよ

田舎で使うセカンドカーとしては文句なし

2024.9.29

総評

都内だと渋滞などで走行距離が伸びずにストレス溜まる感じですかね。そこそこの田舎で通勤メインのセカンドカーなら充分過ぎるほどの性能です。家で充電できるかどうかで利便性が大きく左右します。6〜7万で工事をして...

満足している点

維持費、燃費などを考えるとお得感があります。

不満な点

デザインと走行距離はやや不満ですが、人それぞれですね。ニスモ仕様はカッコ良いと思う。

乗り心地

ちょっと物足りないくらい静かです。セレナニスモよりはしなやかな気がします。

このEVは現代の日産サニー

2024.9.27

総評

最近のEVは航続距離を伸ばす為に大型化してドンドン重たくなる中、航続距離400kmクラブの実用性のあるEVでは比較的軽い部類の車体を活かして軽EVのSAKURA並の電費を叩き出すリーフ 大型ディスプレイ...

満足している点

超省電力走行から、そんじょそこらのスポーツカーより速い0-100km/h6.2秒まで、走らせ方で如何様にもなる動力性能、一般道の滑らか路面を静かに氷上の上を走るかの様な静寂感、圧倒的な電費性能による低運用...

不満な点

今時ではないメーターパネルデザイン、初代リーフからキャリーオーバーしてる部分が多いので新しい車に乗り換えた感覚がない。 400万オーバーの車の内装質感では無い 初代より使い難くなっているナビ、充電スポ...

乗り心地

悪くは無いと思います、かなりこだわりある人以外は文句は無いと思う。 しいて言えば40kWhタイプと同じサス使ってるのかな？車重が重たいのでもう少し硬くても良いと思います。