日産 リーフ のみんなの質問 (解決済み) 195ページ

• 新型リーフのリチウム電池はどこのメーカーなのでしょうか？ かつて電池開発で日産とNECとの合弁会社はカルロス・ゴーンによって切り離され、中国企業へ渡ったと聞きました。 ルノーサムソンとの裏事情も...

  2019.2.23

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  ベストアンサー： 件の合弁会社（AESC）はエンビジョンという会社に売却されましたが日産は25％の株式を保有しているのでおそらくその会社ではないかと思います。 2018/8/03 日産自動車とＮＥＣは３日、共同出資する電池事業会社のオートモーティブエナジーサプライ（ＡＥＳＣ、神奈川県座間市）について、中国系で再生可能エネルギー事業を手がけるエンビジョングループに譲渡すると発表した。譲渡額は非公表。 ＡＥ...

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• ランクル70のショート(HZJ71V)のリフトアップについての質問です。 オフロードによく行くので車高を3インチか4インチ上げたいのですが、回りに詳しい人がおらず、どの社外リーフを使えばいい ...

  2019.2.23

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  ベストアンサー： 77乗りですが、4x4エンジニアリングとZEALで悩みました。 結局4x4エンジニアリングにしました。 様々な人から、ご意見を伺って決めました。 約3インチあがりました。乗り心地は 意外と硬く感じましたが、今は、満足しております。ただの慣れかも ショートで4インチは上げ過ぎかもです。 4ナンバー枠に納まらなくなるかと… 私はオフはほとんどやりませんので、 ノーマル感を残しつつ、チョイ上げで 見た

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• お金さえあれば リーフに乗りたいですか？

  2019.2.24

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  ベストアンサー： "金さえあれば" なんて条件なくても、普通に買える程度の価格帯の車っしょ。

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• ミニキャブトラックU62Tのリーフ組み換えについてお願いします。 先日知り合いに4枚の強化リーフ？ をいただきました。 そこで組み換えてローダウン用にしようと思うのですが、3枚リーフで すと真...

  2019.2.22

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  ベストアンサー： 表現に困惑しますが下手な回答ですみません、横から見てみて一番長いのから短いもの迄見えてると思います、長いのがしなやかさ、短いのが踏ん張りですから、幅広タイヤ入れて走行するなら一番短い板を抜くのが良いかと？当方も左右のあおりをバーで固定しリアのあおりを外して最高速出してみましたが良い走りしましたね、もともとフロントブレーキアマイお車ですからスリットローターにすると幅広タイヤでもしっかり止まりま...

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• 太陽光発電の売電価格が10年後どうなるのか？ 2010年に設置して48円で2020年まで売電した後、どうなるのかわかりません。 そこで、太陽光発電の昼間の電気を電気自動車に貯めて夜家に供給して使...

  2019.2.14

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  ベストアンサー： 5KWだとして、月平均1KW当たり100KWhと仮定すると500KWh/月の発電量です。 全て充電して、全部自家消費した場合、25円/KWhの買電地域なら、12500円/月の節約です。 また500KWh/月÷30日/月=16KWh/日なので、5KWhの蓄電池は100万円し、16KWh用は3倍と言わないまでも200万円以上はするとおもいます。 つまり蓄電しても全くペイしないのです。それで...

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• この日産のCMの車種はなんですか？

  2019.2.28

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  ベストアンサー： 横から失礼致します。 新型リーフ ではないでしょうか？ 間違えていたら申し訳ないです。

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• なんで日産リーフを原子力EVにしないのですか？ 原子力でEVにすればリーフは、廃車まで核燃料無補給、充電不要ですか？

  2019.2.21

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  ベストアンサー： 原子炉から発生する放射線を遮蔽するためには極めて大きな防護材が必要になります。質問者さんのように「動力源を原子炉にすれば燃料補充の手間がなくなって素晴らしいはずだ！」と単純に考えた1950年代の先人たちが、大抵の乗り物で原子力化を試してみて、そして必要な遮蔽材の量の多さが「大抵の乗り物の機能自体を壊してしまう」ほどのものであることを悟って計画を中止しています。唯一成功したのは船舶くらいですが...

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• なぜ、日産リーフをソーラーパワーにして太陽電池で充電出来るようにしないのですか？ Ｇショックみたいに太陽電池で自動充電出来れば、充電機や充電スポット不要で常に満充電で便利ですよね？

  2019.2.21

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  ベストアンサー： 車体にパネルを貼って 充電すれば良いと言う アイディアですよね？ パネル発電で直に走行する 話しではありませんよね？ 車体の面積のパネルの 発電量がどくらいに なるのか計算しないと 分かりませんが おそらく満充電にするのに 何日間とか何週間も掛かると 思います。 もっと高性能なソーラー パネルが発明されたら 良いですね。

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• 究極の選択です‼️ 新車のトヨタプリウスPHVと日産リーフG(eパワー)とではどちらも同じ金額ならあなたならどちらを選択されますか？ ※ちなみにプリウスは50/L走るガソリン車ですがリーフは...

  2019.2.25

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  ベストアンサー： プリウスPHV、リッター50走るというのはJC08モードと同じ性格の「目安の数字」ですよ。プリウスPHVは「外部充電なしでもプリウスと同等の燃費性能を持つ」というクルマで（それはそれで凄いことです）、「日常の使い方でそんなに自宅から離れた距離まで走りはしないだろう」という仮定のもとに、「まず毎日自宅充電した電力を使う、それが尽きたらガソリンを使う」という想定で一定の公式に沿って「水増し」させ...

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• なぜ、日本人は目先の燃費にうるさいなのに、電気自動車のリーフを買わないのでしょうか?価格は４００～４５０万円と求めやすい価格で、国からの補助金も出ます。

  2019.2.11

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  ベストアンサー： 単純に割に合わないでしょ 400万円のリーフe+に搭載されているバッテリーは62kWh 現在のバッテリー単価は200ドル/kWhくらいで 62kWhなら136万円です． つまり400万円のリーフの中身は264万円のクルマに相当します． 一方で日本人の年間平均走行距離は12000km 20km/Lのハイブリッドカーならガソリン代は年間8万4千円 日産のZESPは年間24000円だから，差額...

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