三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問 (153ページ)

• 三菱アウトランダーは充電満タンだったら１リッターで何キロ走りますか？電気とガソリンを併用したとして

  2018.6.16

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  ベストアンサー： 季節や道路状況によって違いますがエアコンを使用しない状態でEV走行可能距離が冬50km〜夏60kmです。メーター表示でバッテリー残量がゼロになるとエンジンが勝手に始動しハイブリッド走行になります。ハイブリッド走行時の燃費が16〜20km/l くらいですので、バッテリー満充電プラスガソリン 1リットルで66km〜80km位ですね。これはカタログデータではなく、私の場合の実測値です。通勤距離が片...

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• 「私は、Drive your Ambitionが作った車に乗っている」 とは一言も言ってないのに、Drive your Ambition車のオーナーだと勘違いしてしまうのは、“某底辺日本車メーカ...

  2018.6.2

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  ベストアンサー： 私は、RJCカー・オブ・ザ・イヤーの選考基準が特定メーカーに有利とか、特定メーカーのハイブリッド車がなんちゃってとは一言も言ってないのに、勝手にじゃなじゃな勘違いしてしまうのは、質問者の脳内が四半世紀以上も泡だらけだからですか？

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• 教えてください。約2ヶ月前に車のブレーキが故障しブレーキパッドなど交換し約10万円で直してもらいました。車種はアウトランダーです。 修理してもらった時からブレーキを踏む度にキーッと音がしていたた...

  2018.6.15

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  ベストアンサー： ブレーキの鳴きくらいは気にする必要はないです。 どうしても気になる場合は面取りしてもらえばマシニなるかもしれませんが、お過ごしはしません。 外の方の指摘のように、そのうち馴染みます。

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• 「質問が絶望的につまらない」 などと回答する猫娘であっても、"某底辺日本車メーカーなんぞが作る登録車よりは、N-BOXの方が、第27回(2018年次)RJCカーオブザイヤーとして相応し...

  2018.5.30

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  ベストアンサー： なになに、結局、マツダ肯定派の人に批判されない車に乗らなきゃいけないわけ？ マツダのボンゴ、タイタン

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• "CX-5が、日本カーオブザイヤー(第38回 2017–2018)に選ばれなかったのは、おかしい" とお思いの方に質問致します。 "某底辺日本車メーカーが作る登録車...

  2018.5.29

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  ベストアンサー： 質問が絶望的につまらない。

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• 某底辺日本車メーカーの方が、よっぽど、ライフステップバンやZ360をパクった罪で訴えられるべきだというのに、某底辺日本車メーカーに否定的な崇高なるZOOM-ZOOM肯定派の方々の価値観に合わせて 質問

  2018.5.28

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  ベストアンサー： 訴える価値すらゼロと自ら認めたか。

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• アウトランダーcw5w Gを購入しました。 納車はまだなんですけど車屋さんの店員さんが購入時にナビのTVはワンセグじゃないからつきません。と言われてナビを変えたらダメなんですか？と聞くとウ ーハ...

  2018.6.8

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  ベストアンサー： 三菱の純正ナビ？ですよね。 私はデリカD5でしたが、同じようにアナログチューナーのナビでした。 地デジのチューナー買って外部入力に繋げば、テレビは見れます。 走行中も、そういう走行中でも見れるようにするケーブルキットを買えばテレビやDVD見れます。 よくわからなければ、オートバックスとか行けば、お金はかかりますが、全部やってもらえます。

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• 独立行政法人による安全性能評価試験の結果 1位 スバル 「インプレッサ」 2位 マツダ「CX-8」 3位 トヨタ「クラウンハイブリッド アスリートS 」 4位 スバル「レガシィアウトバック」 ...

  2018.6.4

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  ベストアンサー： マツダ、スバル…知恵袋で叩かれるブランドがトップ争いしていて、安心安心と言われ続けるトヨタがなぜかほとんど上位にない。 知恵袋の批判を鵜呑みにはできないなと思いました。 あと、街中でマツダ／スバルより多く走っていてユーザーも多い日産、ホンダが全く出てこないのは、同じ日本メーカーなんだからトップ10内に入って欲しいと思います(安全面的に)。

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• アウトランダー ＰＨＥＶとプリウス ＰＨＥＶとならどちらがおススメですか？

  2018.6.1

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  ベストアンサー： 単純な走行性能やバッテリー容量の差だけ見れば、アウトランダーがおすすめ。 基本的にはSUVですから路面状況に対しての許容範囲も大きいです。 4WDですから雪道などでも進みやすい。プリウスのPHVはFFだけです。 S-AWCもランエボほどグイグイ効きはしませんが、見た目の車高の高さからしたら不安定感なく良く動く車に思えます。 車重や空気抵抗はボディの違いでアウトランダーのほうが大きいですが、...

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• ハイブリッド車の中には、100V1500Wとかの、高電力のAC電源を備えているものがありますが、もちろんあったほうが良いに決まってはいるものの、ホンダ等はメーカーオプションになっていますから、 ...

  2018.6.1

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  ベストアンサー： アウトランダーPHEVに乗っています。 １５００Wの電源ですが、 冬場は大変重宝しました。 EVやPHEVの冬場の最大の問題は「暖房」です。 エンジンが常時動いていればこれがそのまま熱源になりますが、 PHEVの場合は普段はエンジンがほとんど動かないため熱源がありません。 なのでヒーターを入れるとエンジンが掛かってしまいます。 ところが、1500Wの電源があるとセラミックヒーターが使えます。 シ

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