アウトランダーphevの後部座席のリクライニングについて…。

Question

アウトランダーphevに乗っているのですが、後ろの席に座った際の背もたれシートが2段階(真っ直ぐと少し後ろに倒せるぐらい)しかなく、もっと背もたれシートが後ろに倒れれば座った時楽なのになーと思っています。phevに乗っている方いましたらそう思いませんか？？また、もっと後ろに倒す方法あるよ、って知っている方いらっしゃいましたら是非教えて下さい。宜しくお願い致します。

Answer 1

当方も15年後期型乗りですが、同意見。
だた、見れば分かりますが、後席のすぐ後ろにタイヤハウス。
アウトランダーは国内ではどうのこうのですが。。
欧州ではBMWやレンジローバーが競合の車。
で、15年型でその競合のクラスに引き上げてきた。（ドイツの友人も同型車買ったけどBMWと迷ったって言っていました）
欧州では立派な高級車ゾーン。
高級車って後席サイドにタイヤハウスは覗かない。
SUVはタイヤ径が大きい（18インチ以上が普通）し、ワイドなのでなので、もっと倒すと、せまいシート幅になってしまい安っぽい。
といってもなんとかならないかと思うこの頃。

整備士の息子に言わせると、ある部分を削ると可能らしいのですが、ここでは違法改造をお勧めできませんのであしからず。
元シートベルトなどの安全装置設計開発者の私に言わせると、ベルトパスが狂うし、衝突時にサブマリン現象で内臓破裂するのであまり倒さずに乗るのが正解。

じゃあフロントの助手席はどうなんだと言われそうですが、倒して乗っていて、
事故ったときは自己責任で保証なし。たぶん死ぬ程の怪我をします。

とは言ってももうワンノッチ倒れても良さそうに思うのですけどね。
背もたれが倒れて座面が前進する最近の旅客機や最新型新幹線のシートのようにすれば良いのにと思います。
これならビッグマイナーでやれそうだと思うんですけど。
ただし、その場合はベルトインシートにして欲しい。ベルトパスが狂わないから。
コスト高になるけど。
推測ですが、後席を倒して荷物室がフラットなる方を選んだのだと思います。
そこはクロカンメーカーの割りきりかな。
次に期待しましょう。