三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問 (144ページ)

• レクサス GSFを購入を考えていますが、 約2年後に、GSクラスの廃止によりGSFも消滅らしいです。 新しいプラットフォームを使用する為に、RCも消滅の可能性が高いそうです。 そうなると、F...

  2018.12.1

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  ベストアンサー： GS Fかなと思います。これは人によりますが、GS Fはかなり貴重な存在です。今5000ccクラスの自然吸気V8エンジンを搭載しているのはレクサスと、アメ車くらいです。今から更に減ります。 本当に今が最後だと思います。V6ツインターボやV8ツインターボはこれから普及していきます。新車で買える大排気量NAエンジンのフィーリングが味わえる車は無くなってしまうわけです。 自分なら以上の理由からGS...

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• スバルの水平対向エンジン、４ＷＤ技術、衝突防止技術は他社より優れているの？ ４ＷＤ技術はメーカーによって名称が違い比較しにくいと思っています。 悪路の走破性はスバルがトップクラスなのでしょうか？ アイ

  2018.11.23

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  ベストアンサー： ◎スバルの水平対向エンジン 現存するメーカーではスバル以外にはポルシェしかありませんが、ポルシェは水平対向エンジン以外のエンジンも扱っており、車種に応じて使い分けております。ポルシェは水平対向エンジンをリアに搭載し、高回転高出力の利点を活かしてスポーツモデル向けに生産しております。 スバルは量販車種にもこの水平対向エンジンを展開しており(と言うか水平対向エンジンしかない)、特に日本の道路事...

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• ルノーのせいで三菱ブランドは消滅しますか？

  2018.12.1

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  ベストアンサー： 消滅しないと思います。三菱グループとしては三菱自動車は潰さない。と言う勢いで今頑張ってるって記事になってましたよ。去年ぐらい。読んだ不確かな記憶有り。 エクリプスクロスとか、アウトランダーとかいい新車出てきてるし。海外では信頼の三菱ですよ。落ち着く良いデザインと座り心地。エンジン供給も途上国向けにやってきたみたいだし。海外で自動車産業育ててるし。

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• なぜデリカＤ５はフルモデルチェンジではなくてマイナーチェンジだったのですか。 来年の３月からマイナーチェンジされたデリカＤ５が販売されるそうですが。 なのでデリカＤ５は１２年目たってもまだマイナ...

  2018.11.28

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  ベストアンサー： お金(開発費)がないんじゃないでしょうか。

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• 日本の自動車文化を衰退させている2社が作った登録車を所有している日本人は、 Drive your Ambitionが丹精込めて作り上げるクルマに交換できるチャンスが与えられれば、 絶対に、 第2...

  2018.11.16

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  ベストアンサー： 衰退させているのはトヨタとホンダですかね だとしたら妥当です

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• トヨタ 日産 ホンダ ISUZU 三菱 ズバリそれぞれの会社の自動車の違いや特徴教えて下さい 貴方のおすすめはどのメーカーですか？ 自動車購入の参考にしたいです

  2018.11.23

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  ベストアンサー： アウトランダーphevは少し高いですが、とてもいい車なのでおススメです。

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• 三菱アウトランダー(4WD)雪道スタッドレスタイヤでなくても大丈夫ですか!?

  2018.11.26

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  ベストアンサー： 車種は何であれ冬道にスタッドレスタイヤ無しで走行するのは自殺行為なのでやめた方がいいですよ。

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• SUVアウトランダーの維持費について 質問させていただきます。 2400ccのSUVの維持費は、一般の車の維持費とそこまで違いがありますか？ 安くて程度のいいアウトランダーがあり、購入は問題ない...

  2018.11.20

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  ベストアンサー： ？ アウトランダーって「一般の車」でしょう。 そこまで何も知らない状態で車を購入する事自体が危険だと思います。 自動車税は車種で変わるのではなく排気量で変わります。 2400ccなら基本的には45000円ですが、年数によっては更にプラスとなります。 因みに13年経過していれば51700円です。 「安くて程度のいい」とありますが、そこまで何も知らない人の言う「程度のいい」とはどうなんでし...

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• 車の燃費を確実にあげる方法、改造を知ってるだけ教えてください

  2018.11.17

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  ベストアンサー： 「燃費を確実にあげる方法」もはや、車を買い換える以外無いです。 実燃費で40km/l以上を出そうとするなら「eの概念」（下図）に忠実な、プリウスPHVか又はアウトランダーPHEVなどの、回生発電を有して電池容量の大きな車にかえるしかないです。 どう頑張っても、レシプロ機関で「どうのこうのしても」あくまで小手先でしょう。 日本の道路事情や山岳、アップダウンも全て「位置エネルギ」として取り入...

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• 三菱、クライスラー、現代自動車、共同開発のワールドエンジンについて質問です。 当方CW5W型のアウトランダーに乗っているのですが、 車載エンジンが三社共同作成ということをつい最近知りました。 と...

  2018.10.31

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  ベストアンサー： レギュラー仕様なら大して変わりません。もちろんハイオクによるメリットが皆無とは言えませんが、エンジンに優しいなどというのはまた別問題です。 そもそもパトリオットがハイオク指定というのも微妙な所で、アメリカ本国での指定燃料はもっともオクタン価の低いAKI87（レギュラー）です。RONだと91程度とされますので国内で流通しているレギュラーと殆ど差はないとも言えます。確かにJIS規格ではレギュラ...

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