三菱自動車の信頼

Question

新型ミラージュへの期待値は大きいようです。価格と燃費で競争力はありますからねえ。確かに一時期はトラックの
ハブが折れたり、直噴リーンバーンで評判を落としました。FFベースのフェラーリもどきの
スポーツカーもあったけ。
でも腐ってもあのスリーダイヤには相当なブランド
があります。電装部品は三菱電機製ですし、過給器は三菱重工製、会社の運転資金は東京三菱UFJや融資し、
資材の調達は三菱商事が世界から集めるんでしょう。とにかく期待を裏切らないんですよ。WRCやパリダカでの
活躍も記憶にありますし。

今のところはOEMでお茶を濁したり、軽は日産と合弁になったりしてますが、きっと新型ミラージュはヒットするでしょう。
百万でリッター30kmなら、プリウスやアクオともいい勝負を演じてくれると思います。内装も安いんだけど、
安っぽさは無く、いい意味であっさりしててセンスいい。外装はあまりだけど。三菱の真面目な車作りは受け入れられますか？

http://response.jp/special/recent/1308/%E4%B8%89%E8%8F%B1+%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5

Answer 1

鳴かず飛ばず、

ギャランの失敗を理解して無いのかと思う位老けたデザインに脱帽、
パッケージングも目新しくないしオリジナリティなし
燃費もマツダのスカイアクティブに先越されてるし

予想では発売後半年程度で目標販売数を割るとみた、
そしてコルトの二の舞みたいな末路を辿るだろう、合掌！

Answer 2

ちなみに三電（三菱電機）の電装品は一部のトヨタ自動車やスバルにも採用されとります。
三菱自工の信頼性。。。品質管理はダイムラーグループ時代に一から作り直し、かなり熟成しましたよ。金曜会企業連合で支えてる強みはありますが、逆にマイナス面もあります。ＭＴＦＧの発言力がデカすぎます。
自分はグループ企業に勤めてますが、マイナス面の体質は似たりよったり（笑）
車は、、、自動的に三菱車です。都内勤務ですが、たまに工場行くと、目立つ工場内駐車場は三菱車のみ駐車可。他社車種は工場外の駐車場に誘導されます（涙）もちろん従業員だけで来客の方は別ですが、一部の工場では、下請さん営業車にも従業員と同じことしてる所もあるみたい。こういう体質は少し嫌気さすときありますよ。

Answer 3

日産のマーチも海外製という事で１００万以下の価格を期待されていましたが実際にはそれほどでもなかったので、三菱のミラージュも価格によっては燃費が良くても販売には苦労するでしょう。

それに１００万円以下の特別仕様車を設定しているコルトもたいして売れていませんから。

Answer 4

To hitachi_transport_systemさん

貴方が期待される程には、日本国内では売れないでしょうね。
だって、日本人は中身の良し悪しよりもマスコミイメージを判断材料にして物を買う気質が強いですからね。
何しろ、コストパフォーマンスと言う点で欧米では既に認められている韓国車も未だにゴミ扱いですし、アメ車やイタ車等は昭和の頃の壊れやすかったイメージのままで乗っている人間は物好き扱いです。
だから、一度付いた欠陥車の三菱のイメージは簡単に払拭なんてされるはずもなく、後20年位は輸出と国内のOEMで食い繋ぐしかないと思いますよ。

Answer 5

三菱という会社の良さは、利益追求のみでなく、国内の雇用を最大限確保する努力をする会社というｲﾒｰｼﾞです。性能もﾃﾞｻﾞｲﾝも品質もほどほど、でも国内で生産してるから購入するかっていう感じですね。それが日産のマーチと同じように日本向けもﾀｲ工場で生産とは、車のできの良し悪しは別として寂しい限り、個人的には国内で生産する車を購入します。 それと、これってマーチを化粧直しした車じゃないのですか？