三菱 ミラージュ のみんなの質問

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エンジンのオーバーホールについての質問です。

CJ4Aミラージュの4G92mivecを自分でオーバーホールを考えいてます。
三菱で純正部品の見積もりをもらったのですがなかなかのお値段です。

たとえば子メタル、親メタル、シールキット一式などは安い社外品がありますが
品質、耐久性などはどうなのでしょうか？
走行用途は主にダートトライアルなどのモータースポーツ(高負荷、ブン回す)です。
なので、O/H後の初戦でクラッシュ廃車の可能性もあります。
その時は、エンジンが生きていれば載せ替え、部品取りで使うつもりですが。
ご教授いただければ幸いです。

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回答一覧 （5件）

  • 今のエンジンが故障してるなら
    中古エンジンに載せ替えて
    プラグだけ交換して終わる。
    今のエンジンが壊れて無いなら
    プラグ交換だけする。
    足回りはノーマルで
    タイヤのみラリー用に交換

  • メタルやピストン関係は純正を使って、シールキット等一部に社外品を使えばマシなんじゃないでしょうか。
    ヘッドガスケットは怪しいやつは使わない方が良いですね。一部に凄く痛いやつがあります。

  • 私も当初、エンジンの壊れた部分だけ修理するつもりでした。

    でもラッキーな事にヤフオクで中古のエンジンが出品されていたので買いました。

    https://minkara.carview.co.jp/userid/2252957/blog/46589522/

    回答の画像

  • メタルやシールとかって純正と供給元が同じモノがあるから探すと安上がりです
    メーカーは部品の全てを自社で作っていませんので…

  • 使用パーツは純正の方が、心配無いですね・・金額の問題では無い♪

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