EK9に触媒ストレートってトルク無くなるだけですか？

Answer 1

ECUノーマルならね。
空気がめちゃくちゃ入りやすくなってるのでちゃんとセッティングしてバルタイやハイカムの切り替わりポイントを変えてそれ合わせて燃料を増量してやると面白い位フケるようになりますよ。
あと味つけでカムもハイカムにしてリフト量を増やせば痺れる加速が得られるでしょう。(レッドゾーン上げられないので旨味減る可能性アリ)


ただ…NAは最高トルクは大体決まっていて1000ccあたり10k程度です。EK9は16～17kちょっとだと思いますのでこれをどこで発生させるかでしかありません。
あんまり弄るとレッドゾーンの上がパワーバンドになって糞使いにくい車になってしまいます。

ちなみに同時期のライバル車にミラージュがありますが、こっちはストレートマフラーにストレート触媒でレッドゾーンの上がパワーバンドになってしまい回せなくて亀になります。

速さを追求するとターボ化がおすすめです。
圧縮比下げてブーストかけて0.5kもかけられれば1600ccの1.5倍の24k位のトルクが得られます。
ピストンコンロッドも変えて更に上げて1kなら3200cc相当です。
パワーの出る回転数を変えなければドッカン気味ですが馬力はめちゃくちゃ上がります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

少し臭いですが、音は最高です。
私は純正マフラーに触媒ストレートにしてました。ノーマルマフラーなのに良い音しますよートルクもあまり変わりません

Answer 3

トルクの変化は殆ど無いと思いますが、未燃ガスがパンパン燃えて、車検も通りません。

Answer 4

EK9に触媒ストレートってトルク無くなるだけですか？
エンジン冷間時
生ガスが発生いたします