国民的企業と言われるトヨタの｢ラクティス｣に乗ったら、なんかパワーはないし車内騒音もひどかったんです。

Question

それで、経営がヤバいと言われるマツダの｢デミオ｣と、三菱の廃盤直後の不人気車種｢コルト｣に乗ったら、パワーあるし騒音も低かったんです。
これはどう解釈すればいいですか？すべて1300ccのクルマだと思うんですが。

Answer 1

ラクティスはデミオやコルトより車格的に上のクラスで車両重量も重いはずです。
ただ、価格を安く設定するため防音材などをケチっているので騒音が結構入ってきます。
コルト・デミオは車がコンパクトなのでその分重量も軽く出来てるし海外輸出がメインなので防音対策もしっかりしています。
その為車内騒音の差が出て来ます。

また、コルト・デミオはフロントの形状がなだらかに作られているため空気抵抗が少ないので加速が良いというか伸びが違うのです。
もちろん車重が軽いのでその分の加速が良くなってると思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます!!

Answer 2

私は前モデルスイフト1300ccから現行ラクティス1500ccに乗り換えました。

感想としては、スイフトよりはるかに静かで、燃費も少し良くなり、それなりに快適です。

ディーラーの対応もいいですし。

ただ走りに関しては、無理やりエコな走りをさせられている感じがします。担当者に聞いたところ、そういう設定だとか。

踏み込めば充分な加速ですが、過度に踏み込まないとスピード出ない感じです。

スイフトは気持ちよく加速して、自分の思うように走ったんですが…

でもまあ、私はラクティス、それなりに気に入ってますよ。

Answer 3

コルトは、別名高級コンパクトカーで１３００ｃｃの中で加速は、トップクラスです。
フィットの１３００ｃｃより０－１００ｋｍ速いですよ。

Answer 4

ラクティスの方が若干でかい。

Answer 5

To ffksrakuさん

そんな物です。
日本人の多くは、実物を自分で評価する事を面倒と考えていて、CMやステルスマーケティングによって作られたイメージを盲信して車を買っているので、トヨタはそれを見越した車作りをしている。
そして、マツダや三菱は、国内ユーザーの多くがそんな状況だから、海外市場を意識した車を作って国内でも販売しているから、内装は安っぽく見えても、真面目な車作りをしている。
ただ、それだけの事です。
なので、同じトヨタでも、オーリスの様な国際戦略モデルと言われる海外市場を意識したモデルは、真面目に作られていますよ。

Answer 6

比較の仕方に問題があるからに決まってるだろ

だったらRX-8も比較対象にすりゃあ良いじゃねえか

Answer 7

燃費を良くするために出力を抑えているということではないでしょうか。
走りだしにガソリンを使って一気に出力を出せば燃費が悪くなりカタログ燃費もわるくなりますので
そのような設定で省エネしているのでしょう。
どちらに設定しているかだけのことだと思います。ガソリンじゃんじゃん使って燃費が悪くても加速がよければ
喜んでいる人と。

Answer 8

そんなもんだよ。
トヨタに乗る人は人生損してると思うんだよなあ。