三菱「コルト・プラス」は買いですか？ 1500ccのを狙っています。値引きはかなり大きいようですし、中は広い。乗り潰すつもりです。

Answer 1

車の買い替えにあたり、色々なコンパクトカーに乗りました。

走りで言うとスズキのスイフトが一番良かったのですが、

あまりにも荷物の積載量が少なくあきらめました。

次に候補だったのはマツダのデミオ、これもなかなか良かったです。

でも色々な方の情報では燃費があまり良くないと言う話が多いので、

三菱のコルトプラスになりました。


私のグレードはスポーツフロアシフトタイプなのですが、

普通に街中を乗るには硬くもなく、柔らかくもなく非常に

乗り心地が良いです（フィットやスイフトに比べ、特に後席）。

ひと昔前の１８００～２０００ｃｃクラスと言うと良いかもしれません、

荷物の積載量もあり満足の行くものです。

エンジンも町乗りに適したセッティングで、非常に扱いやすいです。

ＣＶＴの出来もかなり良くなっています。坂道で下がるような事もないです。

エンジンとＣＶＴの組み合わせのお陰で？車内もかなり

静かです（あくまでもコンパクトカーの中で）。

燃費も予想よりもよく今まで３５００ｋｍを走行し平均１６.３５ｋｍ/Ｌです。

それと単に走行性能を求めるのであれば、ラリーアートや他車種を選択すべきでしょう。

それと以外使えたと思うのが、ヒートプロテクトガラスと、電動テールゲート。

特に電動テールゲートは雨の日のお買い物時に予想以上に便利でした。

ただ収納に関してはあまり評価できません。

もう少し工夫が欲しいところです。

あとエアコンの噴出し口が丸く、しっくりと来るドリンクホルダーが見つかりません。

それと後方視界はデミオほどよくなく、ワイドミラー装着や、乗車人数が

少ない時は後部座席のヘッドレストは外すなどしています。

リコール問題後、選択肢からすら外されることの多い三菱ですが、

コンパクトカー購入の際には是非、試乗されることをお勧めします。

メーカーうんぬんかんぬんではなく、純粋に車として評価すれば

かなり売れても良い車だと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

乗用車として 静粛性・経済性・ボディ剛性、他でも
機能はほとんど及第点ですよ。
今６年目7万kmですが 新車時と 何も変わりません。

私は息子の勤務先の関係で なんとなく買いましたが
地味ではありますが、実用性１００点と思っています。

つい最近の積載状況の報告。
大型スーツケース２ 手提げ２ キャリーバック１
大型紙袋１ ベビーカー そして 私入れて大人３人、
孫を後席チャイルドシートに

尚 ベビーカーは折畳んでチャイルドシートの足元です。

電動テールゲートは 出勤時にゴミ出しさせられる
身としては、貴重です。
ボタンを押して運転席へ ベルトをカチリ テールも
ちょうど閉まる トホホ＾＾

Answer 3

＞値引きはかなり大きいようですし、中は広い。乗り潰すつもりです。

実質２世代くらい前の車ですが、前提条件がそうなら

ドンピシャ！ な車でしょ。

Answer 4

良い車だと思いますよ。
今のｺﾙﾄﾌﾟﾗｽはｵｲﾙﾒﾝﾃﾅﾝｽをきちんとしていたらｴﾝｼﾞﾝも丈夫です。
足廻りも作りが単純なので整備がしやすいです！

Answer 5

設計は古いですがいい車ですよ。
乗り潰すなら買いです。

Answer 6

車に何を求めるか人によって違うので買いかどうかは解りませんが、エンジンについて、昔の4G型は消耗品関係に弱さが目立ちましたが、現行の4A型はそういった事があまりなく、良いエンジンだと思います。

設計が古いと言う意見が多いですが、理由はどうあれ何年もある車種はその間にトラブル関係が出尽くし改善も多く施されているので、私の考える良い車と呼ばれる物に近くなっていきます。
設計が新しい物や新型車が一番不可解なトラブルが多く嫌な思いをする事が多いです。ディーラへ足を運ぶことも多くなりますね…リコールとかSCとかで笑

Answer 7

作りが古いですねー、好きならば買いですね。三菱は乗り潰す前に壊れそうですが、ーーー。

Answer 8

デザインは好きです。特にCピラー辺り。
下取りとかを考えなければいいと思います。
装備も充実してますし。でも念のためこのクラスの売れ線のFitとか試乗してから決めるのををお勧めします。

このクラスで人と違う車！を探してるなら、コルト・プラスありと思います。

Answer 9

設計が古くても気にならないならどうぞ！