タイヤ、ホイールのサイズについて質問です。 サーキット走行用として ・16インチ7jの鍛造ホイール(CE28N)と205/45R16 ・同ホイールに225/45R16

Question

・16インチ8jの鋳造ホイール(エンケイRP02)と225/45R16
のどれが良いと思いますか？
車はブーストアップ仕様のコルトラリーアートで、LSDや足回りは一通りやってあります。

以下詳細です。

CE28Nの方は現在履いているホイールで、205/45R16というタイヤサイズは純正サイズです。タイヤ(DIREZZA Z3)が寿命を迎えたので、いずれにせよタイヤは買う必要があります。

太いタイヤを履くために、8jのRP02の購入を検討しているのですが、同じインチでもCE28NとRP02は1本あたり1キロ差があるらしく、タイヤの太さアップによるメリットよりも、バネ下重量増加のデメリットの方が大きいのではと危惧しています。
以前、サーキット用なのに、無駄にインチアップをした結果、とんでもないデチューンになったので、バネ下重量は気にしています。

なお、鍛造の16インチ8jは滅多に出回りません。(コルトラリーアートが114.3の4穴のため。)

各チューニングショップのデモカーや、サーキットで速いコルトは、225サイズを履いているケースが多いのですが、タービン交換をしていたり、16インチ8jの鍛造ホイールを入手していたりします。

アドバイス頂けると幸いです。
よろしくお願い致します。

Answer 1

現在履いてるタイヤで 物足りないところは 何でしょうか？ コーナーリングの
グリップだったり ホイルスピンだったりするのでしたら 225も ありかもしれませんが
貴方がご存知の通り 重量のデメが バネ下だけに 気になります。
できるだけ 細いﾀｲﾔがお勧めです。冒頭の不満があれば別です。

Answer 2

ホイールは鍛造一択。

タイヤは
205/45R16；ハイト92㎜
225/45R16；ハイト101㎜
ですから、
225の方が食います。
※ハイト100㎜以下のタイヤは、本気で走るにはエアボリューム不足。

外径が大きくなる分、若干トルクが下がった感じを受けるかもしれませんが、その分を接地面積の増大によるコーナリングで賄えるでしょう。

Answer 3

以前のインチアップは何インチですか？

4本通しで考えてますか？
FFならフロントは熱の入りがいい反面、リアは温まりにくいので
フロント225、リア205か195とかでもいい気がします