中古のMT車選びについての質問です。 今は現行ノートメダリスト(当然AT)に乗っていますが、近々MT車に乗り換えます。 通勤は片道20分程度(特に急な坂道などはなくずっとおだやか)、月に2回

Question

程度は釣りに行くのに往復200～300キロ走ります(そのうち高速は100～150キロ)⇔ちょろちょろ行先は変わるのでだいたいですが…


候補としては、マーチSR・コルトラリーアートバージョンR・スイフトRS(ZC72S)の三つに絞っています。

あまり人と被りたくないので、スイフトの可能性は若干低く見ていますが。

どれも試乗できていないのですが、ネットで調べた感じでは、加速ならコルト・足回りなどはスイフトという感じかなと思っています。
しかし、サーキットや峠に行く訳ではなく、街中でとばす無茶な運転もせずMTを操作する純粋な楽しさのために乗り換えるので、性能はマーチでも十分だと思います。
また釣りに行くときも、ノートでも十分積みきれるだけの道具しか持っていかないので、広さは特に考慮しなくて大丈夫だと思います。

このような感じならば、一番安く済むマーチSRにしとくべきでしょうか？

車選びは結局自分が納得できるかなので、こんなこと聞いても…とは思いますが、以上のこともふまえて何か助言や情報をいただけたらと思います。
三車種の比較やどれか一つだけの実際乗った感想などなんでも構いませんので、よろしくお願いします。

Answer 1

12SR乗っていますが快適性はかなり犠牲になると思いますよ。
ノーマルでハイグリップタイヤを履かせているだけあって、純正でも足は結構硬いです。あと、高速では100km/hでも5速3,000rpm近く回るので結構うるさいです。
いじってサーキットなどで楽しむなら絶対に12SRをお勧めしますが、質問者様の使い方からするとスイフトがいいと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。

Answer 2

「コルト RA Ver.R」が候補に入るのであれば，
「K13マーチ nismo S」に1票ヽ(=´▽`=)ﾉ

車種は異なりますが「ノート nismo S」を試乗したことがあります。
ディーラーセールス氏の同乗無しでワインディングを走ってきました。
感想としては，高次元&好バランスにチューニングされていたという事。
これ以上，不満でいぢる箇所が無いです。…てか，下手に違うパーツを組み込むとバランスが崩れてしまうんじゃないかと思える完成度の高さに感じました。
ステアリングとブレーキフィールは，オリジナル「ノート」とは全く異なる事がスグ分かります。

恐らく「K13マーチ nismo S」も同じようなセッティングと思いますので，「K12マーチSR」をベースに後からnismoパーツで補強するくらいなら，最初から完成品を選んでおいたほうがベターと思います。


レア度は3車種の中では「コルト RA Ver.R」がダントツでしょうが，「K13マーチ nismo S」もなかなか少数派と思います。

「コルト RA Ver.R」は，ターボパワーが魅力ですが，メンテナンスが大変そう。
RAのチューンナップパーツはディスコンだったと思います。
Ver.R用補修部品も在庫がどれだけ有るか分かりません。生産台数的に。

日産は「nismo」というブランドに力を入れていますので，アフターパーツは安泰です。
「RALLIART」に比べてブランド力の差が大きいです。


「スイフトRS」は・・・次元が違うかな(^_^;)
「K12マーチSR」同様，単なる「スポーティ」なグレードでしかなく，デザインも特徴が少ないとか。。。

Answer 3

コルトラリーアートバージョンR

程度が良ければ上記
アルミの種類
最小回転半径が大きい
ぐらい

Answer 4

マーチは家族が所有コルトは自分が持ってました買うならやはりマーチですコルトは高すぎるしハブベアリングがすぐ駄目になり高額な修理代がかかります。

Answer 5

私ならマーチ１２SRにしますが、ちょっとカタチが古くなってきたかな

ヴィッツＲＳとフィットＲＳは除外なんですね