コルトラリーアートバージョンRのハンドリングについて質問です。 現在、コルトラリーアートバージョンRとスイフトスポーツのATを検討していまして、 車屋にコルトはハンドルを取られたり動きがピーキーだからスイフト

Question

の方がおススメだと言われたのですが、
(その車屋には、スイフトしか無かったから言っている？)
実際、コルトのハンドリングは如何でしょうか？

危険と感じたりするほどトルクステアが出たりするのでしょうか？
また、出るとすればどんな運転をしたときでしょうか？
雨の日に、いきなり全開でアクセルを煽るとか？

実際、乗られている方にお聞きしたいです。

宜しくお願い致します。

Answer 1

純正タイヤを履いてますが、普通に町乗り・山道を常識範囲内で走る程度では危ない場面はないです。
ターボ＋MIVEC＋CVTの恩恵は絶大・・・思った通りに加速してくれます。以前乗ってた２LのNAエンジンのクーペより速いのには驚いた。
速いだけでなく運転が楽しい車だとも思います。

中古車前提でどちらか悩むならラリーアートVRですかね。
・スイフトスポーツは売れ筋なので今後も新型がどんどん出てくるだろう
・コルトRAVerRみたく、1.5Lターボなんて時代錯誤な車は今後出てこないだろう
・コルトはまだ生産中止になって年月がたっていないのでいい状態の車に遭遇するだろうけど、数年先ではわからない

今しかコルトは乗るチャンスがないと考えると、コルトに一票！

ただ・・・右斜め前の視界には気をつけてください。なれないと本当に危険ですから。

質問者からのお礼コメント

皆さん、とても詳しいご意見有難うございました。
どなたも、良い意見だったのですがコルトの良さをより詳しく書いて頂いたので
ベストアンサーを付けさせて頂きます。

Answer 2

以前乗ってましたが、純正タイヤの場合の話ですね。
純正で履いてるネオバはタイヤとしての性能そのものは素晴らしい反面、他の方の回答にあるように轍や凸凹など路面の状況に敏感に反応することがよくありました。

私自身サーキットや峠攻めたりとかは全くしないので、減ってきたのを機にレブスペックに変えたら、ロードノイズも激減してハンドルも取られなくなりました。

コルトVer.Rがピーキーというのは完全にタイヤによるものですので、そこだけが不安なら気にすることはないです、好みに応じてタイヤを選べばいいだけです。

その店員さんも別に嘘を付いてる訳でもないです。
逆にコルトしか在庫がなければスイフトはパワフルさに欠けるからコルトの方がオススメと言うでしょうし、両方あれば利益率のいい方をオススメするだけです。

Answer 3

同車種を新車で購入しました。ハンドルとられますね、けっこう。危ないほどでは全然ないですが。アスファルトの轍で、ハンドル握ってないと勝手に右か左に車体が流されてっちゃうって感じ。たぶんタイヤの関係なんだと思います。
あと、自分のは新車なのに走行一万キロくらいで右リアのハブベアリングがイカれたらしくて、メーカー保証で直してもらったら、かなりハンドルのブレが軽減されました。それでも余りあるほどいい車ですよ。ターボの差もでかいと思うし。
ラリーアートに乗りなよ(笑)

Answer 4

ハンドリング悪くないですよ。
危険と感じたことなど一度もありません。

Answer 5

バージョンＲに乗ってますが、ピーキーと感じたことはありませんし、今までそんな評価聞いたことがありません。

純正で２０５/４５/Ｒ１６のネオバ履いてるので、普通のコンパクトカーよりもハンドルは取られやすいかもしれませんが・・・