タイヤの交換を検討しているのですが

Question

だいぶ減ってきたので、新しいタイヤへの交換を検討しています。現在履いているタイヤはヨコハマのADVAN Neova 205/45R16 83Wです。車は三菱コルトラリーアートVer-Rです。
用途は街乗りと旅行で、高速や峠で常識の範囲内でちょっと飛ばすくらいです。たまに400ｋｍくらい一気に走ることがあります。レース等はやりません。

現在のタイヤの不満点は値段が高い事、減りが早い事、ロードノイズが大きいことです。
なのでNeovaより安い、持ちが良い、静かなタイヤにしたいのですが、どのようなタイヤがよいでしょうか?
また、現在のタイヤのグリップ力には満足していますが、自分が使うには少々オーバースペックと感じているので、静かさ優先でグリップ力はある程度妥協しようと考えています。
このような条件に合うお勧めのタイヤがありましたら、お教え願います。

Answer 1

コルトラリアートって本来はド・アンダーの車で溶接で剛性を増したりしてますが、いちばん効いているのがネオバ装着です。

でなきゃこんなノイズのうるさいアフター市場用の中でもスパルタンなネオバを純正装着しません

まあ今の車の性格は多少下がってもいいとしても、スポーツタイヤから１ランク下げたスポーティタイヤを選んだほうがいいですよ。

車の性能ってタイヤが支えていたんだってよくわかると思います

お奨めはミシュランのＰＰ２かヨコハマのＳｄｒｉｖｅですね。このクラスの中でもグリップの実力が高いうえに乗り心地にも配慮されたタイヤです。

レグノとかを奨める人がいるでしょうが、コルトの足周りでレグノだとドタバタ感が出て、思ったほど効果はないですし、第一、ネオバが高いならレグノはもっと高いです

ハイパワーでかつ全て前輪で受け止めているコルトラリアートは変なベーシックタイヤとか選ばないほうが絶対いいです。もともとの基本性能をタイヤで稼いでいるタイヤですから雨の日にアクセル踏み込んでスリップとか起こしますよ。シンセラＳＮ８２８なんてその最たる例ですね

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。タイヤについて疎い自分には、どれも非常に参考になりました。
皆様のご意見を参考に、タイヤを検討させていただきます。

Answer 2

ミシュラン パイロットスポーツ3がお求めの条件に合うかと思います。
自分の車に装着して現在で約1000km走りました。新品時はコンフォート系とも思われるほどソフトでしたが、慣らしが進むにつれてビシッとしたスポーツタイヤらしい感触になり、静かでしなやかな乗り心地です。グリップも初代PSと遜色ない程度は出ていると思います。価格はプレミアムスポーツよりかなり安いはずです。

なお、他の回答者が述べられているようにドアンダー車であれば、ある程度空気圧チューニングで緩和できるかもしれません。基本はグリップの欲しいフロントはやや低めに、リアはやや高めでトライし、空気圧を変えながら最適バランスを探してください。
また前後車軸にかかる荷重バランスも考慮する必要があります。荷重の高いフロントは高め、荷重の低いリアは低めです。
結果的に4輪とも同じになる可能性もあります。ただし指定圧+-0.2kgの範囲にしないとトラブルが出る可能性があります。
無料でできるチューニングですが効果は大きいと思いますよ。

Answer 3

レブスペックはどうかな 前車の時履いてましたが
不満は無かったです。
現在はコスト重視のアジアンのコンフォートですが。

Answer 4

書斎性ならブリジストンレグノなんかがいいです １本２万前後 ４本約８万
スポーツ性能ならミシュランパイロットスポーツなんかやブリジストンポテンザなんかですね。飛ばすならお勧め
〔高速130キロ/１時くらいで〕 １本約２万５千円 ４本１０万

僕ならファルケン ｓｎ828というのをお勧めします
飛ばしても問題なんですし減りも気にならなく書斎にも優れてます

なんと１本15000円前後 ４本約６万ですね

ヨコハマ には興味はありません。