こんにちわ。 車の車高調についての質問です。 三菱COLTに乗っています。 BLITZの車高調を付けて車高を車検が通るギリギリまで下げました。 車高を上げずに乗り心地を良くする方法ってあり

Question

ますか？
例えば、減衰を変えるとか…

Answer 1

おっしゃる通り減衰力を弱く、バネレートも下げれば乗り心地良くなるでしょう。
しかしそこまで下げてストローク残ってますか？

Answer 2

そうですね、ＳＳキットがいいでしょう。しかし、その車種用のはないかもしれませんので、加工して装着するしかありません。

Answer 3

車高を上げた所で、車高短用のまともじゃ無いスプリングは同じですから、乗り心地に大差ありません。

まともじゃない車に改造しておいて、まともな走行性能や乗り心地に、なるはずが有りません。

Answer 4

シャーシの改造を含む サスペンション全体の改造しかありません。
要するに 車の設計のやり直しです。
何億円掛かるやら…。


※結局 乗り心地悪化の原因は サスペンションストロークの減少によるものです。
サスペンションストロークを増やし、ロールセンター位置を修正し、テスト走行で安全性や走行性能を確認し、その上で改造申請を行う…。
お金がべらぼうに掛かるのは そのためです。

Answer 5

全長調整式で車高を下げた状態で乗り心地が悪く、車高を上げると乗り心地が変わるなら、バンプタッチしてるのではないでしょうか。

その場合、バンプタッチさせにくくすると乗り心地マシになるかも。

バンプラバーをカットする。
これなら簡単ですし、なんなら車体ダメージ覚悟でバンプラバー外すとか。

あと、減衰を弱くしても乗り心地悪くなる可能性あります。
減衰弱めるってことは、大きく動きやすくなるので、バンプタッチで悪化してるなら、減衰上げるほうがマシかもしれません。

現状が分からないので何とも言えませんが。

減衰調整付いてるなら、一番締めた状態からいろいろ試してみればいいと思います。

Answer 6

車高調は減衰力調整つきであれば減衰力弱くしてもいいと思います。

あとはタイヤのインチダウンなどで扁平率を上げることですね。

タイヤが薄ければ乗り心地悪いですし、厚くすると乗り心地とともに燃費もあがったりしますよ。

ぜひご参考下さい。